Fred Vasseur pediu uma revisão detalhada da Ferrari após a Scuderia deixar Zandvoort com um resultado que considerou não refletir o ritmo do SF-26. A equipa italiana terminou em quarto e quinto lugares com Lewis Hamilton e Charles Leclerc, respectivamente, no Grande Prémio da Holanda, mas Vasseur acredita que é necessário investigar por que erros de execução repetidamente custaram à equipa posições na pista num dia que prometia mais. O responsável da equipa Ferrari destacou a partida, a execução das paragens nas boxes e a tomada de decisões estratégicas como áreas que agora requerem uma análise mais atenta.
Embora o carro tenha demonstrado velocidade competitiva durante a corrida, a Ferrari não conseguiu converter esse potencial em um lugar no pódio, deixando Vasseur frustrado com uma série de contratempos evitáveis. Hamilton esteve na luta pelo terceiro lugar até ao final, enquanto Leclerc também mostrou ritmo suficiente para sugerir que a Ferrari poderia ter pressionado mais os seus rivais. Em vez disso, a equipa passou grande parte da corrida a tentar recuperar de momentos comprometidos, levando Vasseur a insistir que nada deve ser negligenciado na revisão pós-corrida. “Sim, o ritmo foi decente na corrida, mas tivemos alguns problemas com a execução”, afirmou Vasseur à Sky Sports F1. “Tivemos uma partida fraca com o Charles na segunda partida. Perdemos posição para o Piastri, que estava com os pneus duros, e perdemos muito tempo nesta fase da corrida.”
Vasseur continuou a descrever a frustração com uma paragem lenta nas boxes de Leclerc, que resultou na perda de mais uma posição: “É um tipo de confusão, e é um pouco lamentável porque acho que o ritmo era forte; penso que pelo menos mais forte que o da Mercedes. Mas é o que é, agora temos de analisar profundamente o que fizemos e o que fizemos de errado, para entender por que perdemos a posição na partida com os pneus macios e tentar fazer melhor na próxima semana.”
Os problemas começaram no reinício após a aposentadoria de Max Verstappen na primeira volta, quando a partida lenta de Leclerc permitiu a Piastri, com pneus mais duros, ultrapassá-lo. A partir desse momento, a Ferrari ficou em desvantagem, a tentar recuperar posições que nunca deveriam ter sido perdidas. A estratégia complicou ainda mais a situação. Hamilton, a correr com um stint mais longo e apresentando mais ritmo que Leclerc, viu-se preso atrás do seu colega de equipa e tornou-se cada vez mais vocal nas comunicações, dizendo aos seus engenheiros que estava a perder tempo.
Uma chamada tardia para trazer Leclerc às boxes, seguida de uma paragem lenta, apenas aumentou a frustração. Quando questionado se houve consideração em usar Leclerc para ultrapassar George Russell para o último lugar no pódio, Vasseur explicou a complexidade da situação. “Tínhamos um grupo de pessoas à nossa sombra, e estávamos a tentar limpar esse grupo, e havia outro grupo à frente”, disse. “No final, tomámos uma opção, mas os carros à frente pararam, como Ocon e Lindblad, e entregámos a Russell assim.” Hamilton deixou claro o seu descontentamento ao longo da corrida, questionando a tomada de decisões da sua equipa e, em determinado momento, perguntando se estava a ser usado como um “cobaia”.
O campeão de F1 sete vezes estava a aproximar-se de Russell para o terceiro lugar nas voltas finais, reduzindo a diferença para cerca de sete décimos de segundo, apenas para que um Virtual Safety Car tardio, provocado pela colisão entre Alex Albon e Carlos Sainz, congelasse o pelotão na volta 70. Com apenas uma volta de corrida restante quando o VSC terminou, Hamilton não teve espaço para completar a ultrapassagem. Quando questionado sobre se conversas difíceis aguardavam na debriefing dado o descontentamento de Hamilton pelo tempo perdido atrás de Leclerc, Vasseur reconheceu a situação. “A história com o Lewis era que, em determinado momento, estávamos a tentar ir até ao fim, e penso que teria sido uma boa decisão também”, afirmou o francês. “Mas provavelmente perdemos um segundo a [seguir] o Charles. O objetivo quando se vai até ao fim não é este, mas de certeza que, com o que aconteceu depois, sempre se pode reescrever a corrida…”
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