A Volkswagen acaba de revelar uma nova pick-up compacta desenvolvida especificamente para o mercado sul-americano. Chama-se Tukan, foi concebida e desenvolvida no Brasil e deverá assumir o lugar da veterana Saveiro, posicionando-se diretamente frente a modelos como a Fiat Strada e a Chevrolet Montana.
E há um detalhe importante: apesar de ter um visual bastante apelativo, esta é uma pick-up que, pelo menos para já, não está destinada ao mercado europeu.
Duas carroçarias para diferentes utilizações
A nova Volkswagen Tukan será disponibilizada em duas configurações distintas. A versão de cabina simples terá duas portas e uma caixa de carga maior, sendo claramente direcionada para quem privilegia a capacidade de transporte.
No outro extremo estará a versão de cabina dupla, com quatro portas e mais espaço para passageiros. Esta variante terá uma caixa de carga mais curta e será também a responsável por receber os equipamentos mais sofisticados da gama.
A versão topo de gama Extreme destaca-se pela nova cor Canary Yellow, jantes de liga leve escuras, iluminação totalmente LED e uma barra desportiva integrada na zona da caixa.
Já a versão Robust, mais simples, aposta numa abordagem mais funcional, com para-choques sem pintura e um equipamento mais básico.
Visual inspirado nos SUV da Volkswagen
Apesar de ser uma pick-up compacta, a Tukan não esconde a ligação à atual linguagem de design da Volkswagen. A frente é marcada pelos faróis LED, que fazem lembrar os utilizados no Tiguan europeu, enquanto o para-choques apresenta uma zona inferior preta com uma inserção em formato de favo de mel.
De perfil, destacam-se os arcos das rodas quadrados, os revestimentos em plástico e os guarda-lamas bastante pronunciados. Na traseira, as óticas LED verticais e a grande porta da caixa completam um visual robusto, mas sem exageros.
É uma solução que mistura o lado prático de uma pick-up com alguns elementos típicos dos SUV modernos da marca.
Plataforma do T-Cross com uma alteração importante
A Volkswagen desenvolveu a Tukan a partir de uma versão modificada da conhecida plataforma MQB. A arquitetura é partilhada, em alguns pontos, com modelos como o T-Cross, mas foi profundamente adaptada às necessidades de uma pick-up.
Uma das principais novidades está no eixo traseiro, que recorre a molas de lâmina. Segundo a Volkswagen, esta solução permite aumentar a capacidade de carga e adaptar melhor a plataforma à utilização comercial.
Durante o desenvolvimento, os protótipos da Tukan percorreram mais de dois milhões de quilómetros em testes, numa demonstração do trabalho realizado para garantir a resistência do novo modelo.
Motor 1.5 TSI com tecnologia híbrida
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado todas as especificações técnicas, já confirmou que a Tukan terá um motor 1.5 TSI de quatro cilindros e turbo, associado a tecnologia híbrida ligeira.
A gama contará também com as tradicionais motorizações flex-fuel, muito comuns no mercado brasileiro e adaptadas à utilização de gasolina e etanol.
Será, portanto, uma pick-up que combina uma mecânica relativamente moderna com soluções pensadas especificamente para as necessidades do mercado sul-americano.
Produção começa no Brasil em 2027
A produção da Volkswagen Tukan ficará a cargo da fábrica de São José dos Pinhais, no estado brasileiro do Paraná. Cerca de 76% dos componentes utilizados na produção terão origem local.
As primeiras entregas estão previstas para o primeiro semestre de 2027, inicialmente destinadas aos mercados da América do Sul.
A Tukan faz parte do ambicioso plano de investimento da Volkswagen na região, que representa cerca de 20 mil milhões de reais e prevê o lançamento de 21 novos modelos até 2028.
Por enquanto, não existe indicação de que a Tukan venha a ser comercializada na Europa. E é uma pena, porque pelo tamanho, pelo design e pela possibilidade de contar com uma motorização híbrida ligeira, esta pequena pick-up poderia ter bastante interesse por cá.
Para já, porém, a Volkswagen parece querer manter a Tukan do outro lado do Atlântico.
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