Lewis Hamilton identificou as dificuldades com os pneus como o “maior culpado” para explicar o défice da Ferrari em relação aos rivais durante a qualificação do Grande Prémio da Holanda, onde se viu obrigado a fazer um “reconstrução” após um erro na sua configuração. O piloto britânico vai partir da quinta posição em Zandvoort, a 0.381s do pole-sitter Lando Norris, com as máquinas da McLaren e da Mercedes a revelarem-se as mais rápidas ao longo do fim de semana até agora, embora o seu colega de equipa Charles Leclerc tenha conseguido o segundo lugar na Sprint.
Hamilton decidiu regressar a uma configuração diferente para a qualificação, acreditando que a direcção que tomou na qualificação da Sprint e na corrida tinha sido errada, o que o atrasou. Esta alteração só foi permitida durante a reabertura do parc fermé antes da qualificação do Grande Prémio. Ao descrever como teve de recomeçar o seu processo de aprendizagem, o heptacampeão também destacou que os pneus foram o “maior culpado” para explicar a diferença em relação aos quatro carros à sua frente, uma vez que teve dificuldades em colocá-los na janela de funcionamento, sofrendo dois bloqueios significativos na primeira curva ao longo da sessão.
“Fiquei muito mais contente com o carro na qualificação, felizmente, mas não é útil quando se trata de construir confiança,” afirmou Hamilton aos jornalistas, incluindo a RacingNews365. “É como se estivesses a colocar tijolo por tijolo e a construir uma parede que é derrubada, e perdes essa confiança que tinha na P1. Não a tive na qualificação da Sprint, e depois estava basicamente a recomeçar. O carro estava muito melhor, estou feliz com isso e empolgado [para a corrida], mas penso que os pneus foram o maior culpado.”
O piloto explicou ainda que estava a lutar para fazer os pneus funcionarem, especialmente no primeiro sector, onde perdeu a maior parte do tempo. “Se apenas fizeres uma volta de saída, os pneus ainda não estão prontos para a primeira curva; é apenas insano, e depois não tens confiança para atacar a primeira curva, e essa foi a maior diferença em relação aos carros à frente,” acrescentou. Hamilton sublinhou que a equipa não conseguiu fazer uma volta de saída e passar directamente para uma volta rápida, uma vez que os pneus estavam frios. “Felizmente a chuva não apareceu, e conseguimos mais uma volta,” concluiu.
Com a próxima corrida, Hamilton terá de superar estes desafios e encontrar a forma de maximizar o desempenho dos pneus para ter sucesso em Zandvoort.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)