Carlos Sainz Jr dalla Spagna ha guidato la Ferrari SF-24 nel Campionato Mondiale di Formula 1 al Gran Premio dell’Emilia Romagna a Imola, Italia, il 18 maggio 2024. Il giorno delle qualifiche, Sainz ha spiegato come un cambiamento nella direzione del vento abbia influenzato le prestazioni della Ferrari. Nonostante le buone prestazioni di Charles Leclerc nelle prove libere, la Ferrari è rimasta indietro nel Q3, incapace di eguagliare la Red Bull e la McLaren. Sainz si è detto sorpreso dalla mancanza di ritmo che ha riscontrato con le gomme a mescola morbida, soprattutto nel primo settore. Ha riconosciuto la necessità di migliorare in questa area.
Leclerc aveva avvertito che la Ferrari deve anticipare i cambiamenti nelle condizioni del vento per sfruttare le sue buone prestazioni nelle prove libere.
Anche se la Ferrari ha affrontato i problemi che hanno colpito il suo imprevedibile predecessore, Sainz ha suggerito che Imola ha rivelato alcune vulnerabilità residue.
“C’è stato un cambiamento nell’equilibrio e anche nella direzione del vento oggi, che non favorisce la nostra macchina”, ha rivelato quando è stato interrogato sulle sue difficoltà con le gomme morbide.
“C’è un vento di coda alla curva 2 e alla curva 7, che sono ancora i nostri principali punti deboli con questa macchina.
“Sappiamo di dover migliorare in queste aree e ci stiamo lavorando da un po’ di tempo, ma questo non ci ha aiutato nel settore uno. E, in generale, non abbiamo avuto abbastanza per sfidare la Red Bull.
“La McLaren forse ha fatto un giro incredibile, ma quando hai due macchine davanti a te, sai che sono forti.”
Allargando il suo punto di vista, Sainz ha aggiunto che il problema continuo della Ferrari nel generare calore nei pneumatici e il vento hanno comportato una perdita di tempo significativa nel primo settore.
“Il vento soffiava alle spalle e il vento di fronte nelle curve 2, 5 e 7 era una grande sfida per la nostra macchina. Ma oggi, con il vento favorevole, abbiamo avuto difficoltà con un problema specifico in queste condizioni”, continuò. “E forse non abbiamo fatto la sostituzione delle gomme perfettamente, oltre al vento, il che ci è costato 0,4 secondi. Questo è qualcosa su cui devo lavorare con me stesso e con gli ingegneri.”
Sainz ha ammesso che gli aggiornamenti della McLaren a Miami hanno permesso alla sua ex squadra di superare la Ferrari in termini di ritmo su un giro singolo.
Quando gli è stato chiesto se la McLaren avesse avuto un vantaggio dall’introduzione di pezzi sulla MCL38, Sainz ha risposto: “Lo hanno avuto a Miami, ma hanno avuto difficoltà con la gomma morbida lì.”
“Se guardi i tempi sul giro che stavano facendo con le mescole medie nella sprint di qualificazione e soprattutto in gara, erano 0,2 o 0,3 secondi più veloci di noi. E ora siamo arrivati a una pista della McLaren, che è Imola.
“Sarebbe sempre stato difficile battere la McLaren qui. Erano solo 0,1 secondi dietro con Charles e 0,3 secondi dietro con me, anche se avevo difficoltà.”
“Quindi ero sicuro che sarebbe sempre stata una pista della McLaren, e spero che ci siano piste dove la Ferrari possa sfidarli.”
