A Williams, através de Alexander Albon, mostrou ganhos competitivos desde o começo da época de Fórmula 1, com 21 pontos conseguidos pelo anglo-tailandês. Do outro lado da garagem, o rookie Logan Sargeant tem tido um ano complicado, não pontuou e tem vindo a sofrer alguns incidentes… que criam uma situação de escassez de peças.
O diretor de performance, Dave Robson, admitiu citado pela Auto Motor und Sport que o cenário em causa pode levar a ter de utilizar componentes mais antigos:
– Estamos agora a utilizar peças que já foram fabricadas. Isso pode significar que temos de usar especificações antigas para uma ou outra peça. A logística e o transporte de como levamos peças suplentes para corridas individuais no périplo fora da Europa é também mais difícil’.
Por outro lado, segundo o chefe de equipa James Vowles a capacidade de produção é limitada: ‘As nossas infraestruturas de produção estão ao mesmo nível de há 20 anos. Atualmente só temos duas autoclaves a funcionarem para peças em fibra de carbono. Para renovar o inventário de peças para a mais recente especificação teríamos de encomendar fora. Isso demora tempo e custa três vezes mais dinheiro. Quero isso, mas é melhor colocar dinheiro nos carros para 2024 e 2025’.
