Volvo XC60 PHEV renovado chega com 200 km elétricos e Google Gemini
O essencial
- O Volvo XC60 PHEV renovou com bateria de 38 kWh, permitindo até 200 km de autonomia elétrica na versão T6.
- O XC60 T8 PHEV desenvolve 461 CV e acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos com autonomia total de 1.240 km.
- O novo interior integra ecrã central de 11,2 polegadas com Android Automotive e Google Gemini para comandos de voz.
O SUV mais vendido da Volvo recebe um novo visual, tecnologia de inteligência artificial e uma enorme bateria de 38 kWh.
A Volvo renovou profundamente o XC60, um dos modelos mais importantes da marca. A atualização traz alterações no exterior e interior, mas é debaixo da carroçaria que está uma das maiores novidades: o híbrido plug-in passa a ter uma bateria de 38 kWh, mais do dobro da capacidade anterior.
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Dependendo da versão, o XC60 T6 e T8 conseguem percorrer até 200 e 189 km, respetivamente, em modo exclusivamente elétrico.
Até 461 CV e 200 km sem gasolina
Até 461 CV e 200 km sem gasolina
As versões híbridas plug-in continuam a utilizar um motor 2.0 litros de quatro cilindros, associado a um motor elétrico no eixo traseiro e tração integral.
O XC60 T6 desenvolve 357 CV e acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos, enquanto o T8 sobe para 461 CV e cumpre a mesma aceleração em apenas 4,8 segundos.
A autonomia total chega aos 1.240 km, embora a enorme bateria faça aumentar o peso do SUV para mais de 2.200 kg.
Para quem não pretende carregar, continua disponível o B5 micro-híbrido, com motor 2.0 de 250 CV e 0-100 km/h em 6,9 segundos.
Novo visual e inteligência artificial
Novo visual e inteligência artificial
Por fora, o XC60 recebe uma nova frente, com capô, grelha e faróis redesenhados. A assinatura luminosa “Martelo de Thor” mantém-se, mas surge com um desenho mais minimalista.
Na traseira, as alterações também são visíveis, com novos grupos óticos LED integrados em elementos de cor preta.
No interior, a principal novidade é o novo ecrã central de 11,2 polegadas. O sistema Android Automotive passa agora a integrar o Google Gemini, permitindo interagir com o automóvel através de comandos de voz e linguagem natural.
O habitáculo mantém a habitual abordagem minimalista da Volvo, mas recebe novos materiais, revestimentos e iluminação ambiente.
Um híbrido plug-in cada vez mais elétrico
Um híbrido plug-in cada vez mais elétrico
Com até 200 km de autonomia elétrica, o novo XC60 aproxima-se perigosamente do território dos elétricos puros.
A grande diferença é que, quando a bateria termina, continua a existir um motor a gasolina para as viagens mais longas.
E é precisamente essa combinação que torna o novo XC60 uma proposta particularmente interessante no atual mercado automóvel: autonomia elétrica para o dia a dia e motor de combustão para quando os quilómetros se acumulam
Ficha técnica
- Motor
- 2.0 litros quatro cilindros com motor elétrico traseiro
- Potencia
- 357 CV (T6) e 461 CV (T8)
- Bateria
- 38 kWh
- Autonomia
- 200 km (T6) e 189 km (T8) em modo elétrico
- Aceleracao 0-100 km/h
- 5,7 segundos (T6) e 4,8 segundos (T8)
- Autonomia total
- 1.240 km
- Peso
- Mais de 2.200 kg
- Tração
- Integral
AutoGear · 430 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
