SHR planeja reduzir suas operações em 2025. Desde o início da era Next-Gen, a equipe de Cup Stewart Haas Racing parece ter perdido a qualidade que os distinguia como uma das principais equipes. Embora tenham conseguido garantir alguns bons pontos em 2022, o ano de 2023 foi desastroso para eles, pois encerraram a temporada sem nenhuma vitória. A situação piorou em 2024 depois de perderem seu piloto experiente.
Recentemente, têm circulado inúmeros rumores sobre a intenção da equipe de reduzir seu tamanho na temporada de 2025. Alguns relatórios até sugeriram uma possível fusão entre SHR e Front Raw Motorsports. Agora, o piloto do No:14 Ford Mustang, Chase Briscoe, veio à tona para abordar os rumores e a incerteza em relação ao seu futuro.
Em meio às especulações em curso sobre o futuro da Stewart Haas Racing, Chase Briscoe sente que cada corrida é uma oportunidade de provar a si mesmo. Ele expressou suas preocupações, afirmando: “Obviamente, há preocupação sempre que existem rumores […] você começa a se sentir um pouco ansioso.” Mais informações podem ser encontradas aqui: [link para o artigo]
Chase Briscoe admitiu que não tem conhecimento do que está acontecendo nos bastidores da SHR. No entanto, ele acredita que a equipe continuará existindo no futuro e está confiante de que demonstrou o suficiente para permanecer parte dela. No entanto, ele admite estar um pouco nervoso devido à abundância de rumores circulando e ao silêncio da equipe sobre o assunto.
O ex-campeão da Xfinity Series enfatizou que considera cada corrida como uma oportunidade de mostrar suas habilidades e provar seu valor para a equipe. Ele reconheceu que abordou as corridas com essa mentalidade por muito tempo, mas agora isso tem uma importância ainda maior.
Embora seja compreensível que Briscoe esteja preocupado com seu futuro, ele deveria ser o menos preocupado. Isso porque ele é, sem dúvida, o melhor piloto da SHR e o único a ter vencido uma corrida de Cup. Além disso, ele é o único piloto com um acordo de patrocínio significativo, e se ele conseguir manter o patrocínio da Mahindra, a SHR pensaria duas vezes antes de substituí-lo.
