A Stellantis anunciou esta quinta-feira que registou uma queda de 27% nas vendas do terceiro trimestre de 2024, face a igual período de 2023, para os €33.000 milhões.
A redução nas vendas ficou a dever-se “a interrupções de produção em vários modelos no momento da transição global produto, reduções planeadas de stocks na América do Norte e contextos adversos decorrentes de um ambiente de mercado muito desafiante na Europa”, refere o grupo automóvel em comunicado.
A Stellatins revelou ainda que entregou 1.148.000 veículos no terceiro trimestre, menos 279.000 unidades em relação a idêntico período do ano anterior, o que representa uma queda de 20%.
O construtor automóvel anunciou ainda que no terceiro trimestre “a ofensiva de novos produtos continua no caminho certo para a chegada ao mercado de cerca de 20 novos modelos em 2024. As lacunas temporárias na nossa gama devem-se, em parte, à atualização transformacional do portefólio de produtos, que aumenta a cobertura do mercado, consolida plataformas e oferece uma flexibilidade multienergética única”.
Além disso, o stock total de 1.330 mil unidades a 30 de setembro de 2024 diminuiu 129 mil unidades no acumulado do ano. O nível de stock dos concessionários dos EUA, uma prioridade, foi reduzido em mais de 80 mil unidades a 30 de outubro de 2024 em relação a 30 de junho de 2024, encontrando-se no caminho certo para alcançar a nossa meta de redução de 100 mil unidades até 30 de novembro de 2024, comunicada anteriormente.
A empresa anunciou ainda que existe uma forte recetividade aos novos produtos, incluindo encomendas superiores a 50 mil unidades para o novo Citroën C3, de aproximadamente 75 mil unidades para o novo Peugeot 3008, havendo mais de 200 concessionários envolvidos no lançamento da Leapmotor na Europa.
“Embora o desempenho no terceiro trimestre de 2024 esteja abaixo do nosso potencial, estou satisfeito com o nosso progresso na resolução de questões operacionais, em particular nos stocks dos EUA, que foram reduzidos significativamente e estão no caminho certo para as metas de final de ano, bem como a estabilização da quota de mercado nos EUA. Na Europa, os rigorosos requisitos de qualidade atrasaram o arranque de determinados produtos de grande volume, mas com o progresso na resolução dos desafios, em breve iremos beneficiar do alcance significativamente alargado que a nossa nova vaga de gerações de produtos traz para 2025 e posteriormente.”, disse Doug Ostermann, CFO da Stellantis.
