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smart #2 BRABUS: versão desportiva poderá chegar em 2027

Publicado a 17 de Outubro de 2026, 11h00  ·  2 min de leitura

O essencial

  • BRABUS prepara versão desportiva do smart #2, com lançamento esperado em 2027
  • Novo smart #2 tem 2,75 metros de comprimento, motor de 60 kW (82 cv) e autonomia de cerca de 290 km
  • Versão desportiva apresentará estética mais agressiva com destaque para o vermelho em vários elementos exteriores

A smart prepara uma versão desportiva do novo #2, desenvolvida pela BRABUS. A marca já divulgou os primeiros teasers nas redes sociais, revelando detalhes de uma variante que promete distinguir-se pelo visual mais agressivo e por possíveis melhorias nas prestações. A apresentação ainda não tem data oficial, mas o lançamento poderá acontecer em 2027.

O novo smart #2 ainda não chegou aos concessionários, mas a gama já deverá crescer com a chegada de uma versão BRABUS. Conhecida pelas interpretações mais desportivas dos modelos da marca, a BRABUS deverá dar ao pequeno elétrico urbano uma identidade própria, embora os detalhes técnicos permaneçam por revelar.

O vermelho destaca a versão BRABUS

Os primeiros teasers deixam antever uma estética mais marcante, com o vermelho a assumir o papel principal. Esta cor surge em vários elementos exteriores, incluindo um contorno em redor dos faróis, detalhes na dianteira, o logótipo no capô e apontamentos junto aos pilares do para-brisas.

A assinatura luminosa mantém, para já, a linguagem visual do smart #2 convencional, mas os detalhes contrastantes ajudam a distinguir esta versão. Ainda não é possível perceber se as alterações ficarão limitadas à decoração exterior ou se incluirão modificações mais profundas na carroçaria, nas jantes e no habitáculo.

Mais potência e afinação desportiva?

A smart ainda não revelou a potência, a autonomia ou o preço do #2 BRABUS. É, no entanto, expectável que a versão desportiva apresente melhorias nas prestações e uma afinação específica do chassis, embora essas possibilidades não tenham sido confirmadas oficialmente.

Como referência, o smart #2 convencional será um automóvel totalmente elétrico com apenas 2,75 metros de comprimento, dois lugares e tração traseira. O motor anunciado desenvolve 60 kW, equivalentes a 82 cv, enquanto a bateria de 35,8 kWh líquidos deverá permitir uma autonomia de cerca de 290 quilómetros no ciclo WLTP. Estes valores continuam sujeitos a homologação definitiva.

Também não se sabe se a variante BRABUS manterá a mesma bateria ou se receberá uma solução com maior capacidade, de forma a acompanhar eventuais aumentos de potência.

Estreia poderá acontecer em 2027

O smart #2 convencional tem um preço anunciado a partir de 19 990 euros, mas ainda não existem valores oficiais para a versão BRABUS. A chegada ao mercado é esperada em 2027, embora a marca não tenha confirmado uma data concreta.

A nova variante recupera uma fórmula já conhecida na história da smart, que contou anteriormente com versões BRABUS do fortwo, incluindo uma geração equipada com um motor de 75 cv. Resta agora perceber até que ponto a nova interpretação desportiva do #2 irá transformar o pequeno elétrico num modelo mais potente e envolvente de conduzir.

Ficha técnica

Comprimento
2,75 metros
Lugares
Dois
Motor
Elétrico
Potencia
60 kW (82 cv)
Bateria
35,8 kWh líquidos
Autonomia
Cerca de 290 quilómetros (ciclo WLTP)
Preco
A partir de 19 990 euros (versão convencional)

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  656 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).

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