Mãrtiņš Sesks e Teemu Suninen foram protagonistas de uma sessão de testes de desenvolvimento para a Lancia esta semana na Finlândia, marcando um momento relevante na preparação da marca italiana para os próximos desafios nos ralis internacionais.
Sesks, piloto de Rally1 da M-Sport em regime parcial, conduziu o Ypsilon Rally2 HF Integrale na segunda-feira, enquanto Suninen — líder atual do Campeonato Europeu de Ralis e candidato ao título em WRC2 — assumiu os comandos na terça-feira. Estes testes reuniram ainda os pilotos oficiais da Lancia Corse HF, Yohan Rossel e Nikolay Gryazin, apostando numa diversidade de estilos e experiências para potenciar a evolução do novo Ypsilon.
A Lancia justificou esta aposta, salientando o valor acrescentado da experiência de ambos os pilotos em pisos conhecidos. “Testámos com o Mārtiņš Sesks e o Teemu Suninen porque trazem experiência valiosa em superfícies que conhecem particularmente bem”, afirmou um porta-voz da Lancia. “Para optimizar as afinações do carro é essencial multiplicar abordagens e contar com feedback variado. Naturalmente, o Yohan Rossel e o Nikolay Gryazin também participaram nestas sessões de teste para contribuir para o desenvolvimento do carro.”
Ambos os pilotos têm currículos notáveis e relevante experiência ao volante de diferentes máquinas de Rally2. Sesks já competiu com o Škoda Fabia RS, o Toyota GR Yaris e o Ford Fiesta Rally2, enquanto Suninen está a disputar o ERC com um Fabia e o WRC com um GR Yaris, contando ainda com passagens pelo Fiesta, Hyundai i20 N e Volkswagen Polo R.
No que diz respeito às próximas provas, Sesks irá pilotar um Ford Puma Rally1 no Rally da Estónia e na Finlândia, enquanto Suninen enfrentará a Lancia em WRC2. Não haverá Ypsilon Rally2 HF Integrale inscrito na Estónia, mas em solo finlandês o modelo será conduzido por Rossel, Gryazin, Léo Rossel e Conner Martell, consolidando a aposta da marca no desenvolvimento competitivo do seu novo projeto.
Deste modo, a Lancia reforça o compromisso de acelerar a evolução do Ypsilon Rally2 HF Integrale, apostando numa estratégia de testes diversificada e no contributo de pilotos com trajectórias distintas, de olho nos próximos grandes palcos do mundo dos ralis.
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