Sérgio Perez penalizado com três lugares na grelha no GP do azerbaijão
Sergio Perez recebeu uma penalização de três lugares na grelha do Grande Prémio do Azerbaijão após uma investigação dos comissários sobre um incidente com Oscar Piastri durante a qualificação. Durante a fase Q1, Piastri foi obrigado a levantar o pé do acelerador numa volta rápida nas curvas 18, 19 e 20 para evitar o Cadillac de Perez, que estava a realizar uma volta de preparação. Enquanto Piastri viajava a cerca de 300 km/h, Perez seguia a 248 km/h, e os comissários determinaram que ele tinha sido avisado duas vezes sobre a aproximação do McLaren.
As instruções do director de corrida indicam que os pilotos devem manter-se do lado direito da pista durante as voltas de preparação, mas Perez não cumpriu esta diretriz ao começar a manobrar para aquecer os pneus, o que acabou por causar o impedimento de Piastri. Embora Piastri tenha reportado aos comissários que, apesar de ter levantado o pé, não sentiu uma perda de tempo significativa, os comissários decidiram que a situação não foi perigosa, mas que a infração de Perez era clara. Assim, o piloto mexicano foi penalizado, descendo da 19.ª para a 20.ª posição na grelha, uma vez que ambos os pilotos da Aston Martin receberam penalizações de motor que os colocaram no fundo da grelha.
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A penalização de Perez é um fator que poderá influenciar a corrida, especialmente considerando a luta pela posição na grelha e as alterações que isso pode trazer para a estratégia de corrida da sua equipa. As próximas etapas da qualificação e a corrida em si serão cruciais para o piloto da Red Bull, que procura recuperar posições e maximizar os pontos na classificação do campeonato.
A situação levanta questões sobre a necessidade de maior atenção por parte dos pilotos durante as voltas de preparação, especialmente em circuitos como Baku, onde a velocidade é crítica e o espaço na pista pode ser limitado. O foco agora passa a ser a adaptação de Perez e da sua equipa às novas circunstâncias, enquanto a corrida se aproxima e a tensão aumenta no paddock.
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Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
