O melhor desempenho da Mercedes em 2024 foi rapidamente seguido por confissões de ambos os seus pilotos de Fórmula 1 de que eles não se saíram bem. George Russell e Lewis Hamilton conquistaram o terceiro e o quarto lugar, respectivamente, no Grande Prêmio do Canadá. Russell largou na pole position, liderou no início e permaneceu no grupo da frente durante toda a corrida. Hamilton, por outro lado, teve uma sessão de classificação desafiadora e começou em sétimo lugar. Apesar desse contratempo, ele mostrou paciência e um ritmo impressionante, quase garantindo um lugar no pódio à frente de Russell. Foi uma corrida que apresentou dificuldades devido às condições mistas, tornando difícil criticar o desempenho dos pilotos. No entanto, tanto Russell quanto Hamilton expressaram decepção, sentindo que perderam a oportunidade de obter melhores resultados em comparação com seu desempenho habitual em 2024.
A pole position de Russell lhe proporcionou a melhor chance de sucesso, mas ele pareceu forçar demais seus intermediários no início. Isso resultou em ele perder uma posição crucial para Max Verstappen e Lando Norris. Embora um período de safety car tenha permitido que Russell recuperasse sua posição à frente de Norris, ele cometeu um erro posteriormente que o fez cair novamente atrás do piloto da McLaren. Além disso, Russell teve uma colisão com Oscar Piastri da McLaren, fazendo com que ele caísse para o quinto lugar. Compreensivelmente, ele admitiu que seus múltiplos erros nos momentos cruciais lhe custaram a chance de vitória.
A corrida de Hamilton foi, sem dúvida, melhor do que a de Russell, mas ele foi ainda mais crítico de seu próprio desempenho, classificando-o como “uma das piores corridas que já pilotei”. Embora isso possa ter sido uma exageração, ficou claro que nenhum dos pilotos maximizou seu potencial neste grande prêmio.
Ambos os pilotos reconheceram que o carro da Mercedes tinha capacidade para vencer, embora o chefe da equipe, Toto Wolff, tenha minimizado suas chances. No entanto, Wolff defendeu seus pilotos, enfatizando que terminar em terceiro e quarto lugar foi uma melhoria em comparação com as corridas anteriores. Ele acreditava que o sentimento negativo em relação ao desempenho deles decorria de oportunidades perdidas para conquistar uma posição mais alta. No entanto, ele reconheceu que se lhes tivessem oferecido terceiro e quarto lugar antes do fim de semana, eles teriam aceitado de bom grado.
Isso destaca o principal problema em questão. Quando apresentados com uma oportunidade, a dupla Hamilton/Russell deve maximizar seu desempenho. Eles são amplamente considerados a melhor dupla de companheiros de equipe na Fórmula 1, mas ficou evidente que eles deixaram algo na mesa durante a corrida em que a Mercedes teve sua melhor chance do ano.
A Mercedes tem feito progressos significativos recentemente, e embora possa ter havido circunstâncias específicas nesta corrida em particular, como o traçado da pista, as condições climáticas e os níveis de aderência, há uma crescente crença de que a equipe finalmente está entendendo as regras. Isso exige que seus pilotos aprimorem suas habilidades. O desempenho de classificação de Russell tem sido mais forte do que o de Hamilton ultimamente, mas não deveria ser necessário uma mensagem de rádio de Wolff durante a corrida lembrando-o para “se concentrar” após um erro. A velocidade de Russell é inegável, mas ele precisa refinar seu julgamento sobre o gerenciamento de pneus e minimizar erros não forçados. Hamilton, por outro lado, continua sendo uma ameaça formidável no dia da corrida, possivelmente até mais rápido do que Russell. No entanto, largar mais atrás no grid muitas vezes o prejudica, levando a dificuldades para ultrapassar carros mais lentos ou adotar uma estratégia de corrida diferente.
As recentes dificuldades de Hamilton na transição entre os treinos e a classificação têm recebido muita atenção. Em Montreal, ele simplesmente não se sentiu tão confortável no carro e não teve a margem de erro que havia desfrutado anteriormente. Embora ele tivesse o ritmo para se sair melhor, ele cometeu pequenos erros em suas duas voltas no Q3. Seus pontos de frenagem consistentemente mais tardios em comparação com Russell e a perda de tempo subsequente na saída das curvas indicaram que ele estava forçando o carro demais na entrada.
O que foi crucial no Canadá foi a responsabilidade de Hamilton após a corrida. Anteriormente, seus comentários em Mônaco sugeriram que ele acreditava que algo estava errado com sua forma de classificação em comparação com a de Russell, levando a especulações de que Russell estava sendo favorecido. No entanto, no Canadá, Hamilton aceitou a responsabilidade por sua posição decepcionante no grid, reconhecendo o impacto que teve em uma corrida com oportunidades significativas. Ele reconheceu seu mau desempenho e expressou disposição para reavaliar sua abordagem.
Segundo Hamilton, ele precisa “colocar a cabeça no lugar” para obter melhores resultados. Assumir a responsabilidade por seus resultados na classificação é um passo em direção a esse objetivo, pois supor que ele não pode vencer Russell aos sábados ou entreter a ideia de que há um problema subjacente que o prejudica só irá atrapalhar seu progresso.
O aspecto positivo para Hamilton é que o carro da Mercedes está se tornando cada vez mais competitivo. O ritmo está lá para igualar ou superar o desempenho de Russell na classificação, e as performances de Hamilton aos domingos continuam fortes. Da mesma forma, Russell deve reconhecer que ele tem a velocidade para se posicionar favoravelmente nas corridas; ele simplesmente precisa executar suas estratégias de forma mais consistente e limpa. Esses dois pilotos excepcionais esperaram pacientemente que a Mercedes produzisse um carro melhor sob as regras atuais. Se a equipe finalmente está cumprindo essa expectativa, eles devem estar preparados para aproveitar a oportunidade.
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