RUF único com 630 CV vai a leilão por 7 milhões de euros

Criado por encomenda para um único cliente, o RUF Project Dragon combina um motor de seis cilindros refrigerado a ar com 630 CV, carroçaria em fibra de carbono e uma configuração exclusiva. Será leiloado em Nova Iorque, em novembro, sem preço mínimo de venda.

Há automóveis raros e depois há exemplares que são verdadeiramente únicos. O RUF Project Dragon pertence à segunda categoria. Desenvolvido pela RUF como um projeto especial para um único cliente, este desportivo exclusivo vai ser uma das principais atrações do primeiro leilão Retromobile New York, organizado pela Gooding Christie’s.

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O modelo será leiloado nos dias 20 e 21 de novembro de 2026, no Javits Center, em Nova Iorque, com uma estimativa entre 6 e 8 milhões de dólares, o equivalente a aproximadamente 5,3 a 7,1 milhões de euros. Um dos pormenores mais invulgares é que o automóvel será vendido sem preço de reserva, ou seja, não existe um valor mínimo previamente definido para a venda.

Para os colecionadores, trata-se de uma oportunidade pouco habitual de adquirir uma criação que não foi pensada para produção em série, mas sim para responder à visão muito específica de um único proprietário.

Uma interpretação exclusiva da fórmula CTR2 Sport

Uma interpretação exclusiva da fórmula CTR2 Sport

O Project Dragon não é apenas um Porsche 911 modificado nem um restomod convencional. É uma criação especial da RUF inspirada na fórmula mecânica do CTR2 Sport, com carroçaria e interior concebidos especificamente para este exemplar.

A carroçaria em fibra de carbono foi desenvolvida à medida, dando ao automóvel uma identidade própria, enquanto a pintura denominada Dragon Fire Orange reforça a sua presença visual. O resultado combina a tradição da engenharia da RUF com uma abordagem mais personalizada, que dificilmente poderia ser replicada num modelo de produção regular.

O trabalho de design ficou a cargo de Tony Hatter, conhecido pelo contributo para as linhas da geração 993 do Porsche 911. A sua participação ajuda a estabelecer uma ligação entre o Project Dragon e uma das épocas mais marcantes da história do desportivo alemão.

Para David Brynan, especialista sénior da Gooding Christie’s, o modelo mantém vivo o espírito de automóveis icónicos como o Yellowbird e o CTR2, conhecidos por aliarem uma aparência relativamente discreta a prestações de elevado nível.

A singularidade do Project Dragon está precisamente nesta combinação: não se limita a reinterpretar um modelo conhecido, procurando antes concretizar uma visão individual através de soluções específicas de engenharia e design.

Motor refrigerado a ar com 630 CV

Motor refrigerado a ar com 630 CV

Por baixo da carroçaria encontra-se um motor personalizado de seis cilindros refrigerado a ar, com uma potência anunciada de 630 CV às 6500 rpm.

É um valor expressivo para um automóvel cuja conceção remete para uma época em que a RUF construiu grande parte da sua reputação através de interpretações profundamente modificadas da arquitetura do Porsche 911.

O conjunto técnico inclui ainda travões de carbono-cerâmica, suspensão Bilstein PSS10 e uma gaiola de proteção integrada pela RUF. Elementos que sugerem que o Project Dragon foi concebido não apenas como uma peça de coleção, mas também como um automóvel com capacidade para uma utilização desportiva exigente.

Segundo os dados divulgados para o leilão, o exemplar conta com apenas 1220 quilómetros percorridos. A quilometragem reduzida, aliada à sua natureza exclusiva, deverá contribuir para o interesse dos potenciais compradores.

Uma peça de coleção avaliada em milhões

Uma peça de coleção avaliada em milhões

A estimativa de 6 a 8 milhões de dólares reflete mais do que a potência ou os materiais utilizados. Num automóvel como este, a raridade assume um peso determinante: trata-se de uma criação feita por encomenda, com uma configuração específica e sem outros exemplares equivalentes produzidos em série.

A RUF tem uma longa história ligada à transformação e ao desenvolvimento de automóveis de elevada performance, tendo construído uma reputação própria entre os entusiastas e colecionadores. Modelos como o CTR Yellowbird ajudaram a consolidar essa imagem, tornando as criações da empresa particularmente procuradas por quem valoriza a engenharia e a exclusividade.

O Project Dragon representa uma vertente menos comum dessa história: a capacidade de desenvolver um automóvel praticamente irrepetível, concebido em função das exigências de um cliente específico.

O facto de ser vendido sem preço de reserva acrescenta outro elemento de interesse ao leilão. O automóvel será atribuído ao licitante vencedor, independentemente de a proposta final ficar abaixo ou dentro da estimativa anunciada, de acordo com as condições da venda.

Um RUF para poucos

O Project Dragon é um exemplo de como o mercado de automóveis de coleção valoriza cada vez mais as histórias por detrás de determinados exemplares. A exclusividade, a proveniência, a engenharia e a ligação a nomes reconhecidos podem transformar um automóvel numa peça de coleção muito para além do seu valor enquanto meio de transporte.

Em novembro, os olhares estarão voltados para Nova Iorque para perceber quanto estará disposto a pagar o mercado por esta criação singular da RUF.

Com 630 CV, carroçaria em fibra de carbono, apenas 1220 quilómetros e uma configuração que não se repete noutro exemplar, o Project Dragon reúne argumentos para despertar a atenção dos colecionadores mais exigentes.

A grande questão é saber se este RUF único ficará dentro da estimativa de 7 milhões de euros ou se a disputa entre licitantes levará o valor final ainda mais longe.