Renault Scenic E-Tech recebe mais autonomia, carregamento mais rápido e Google Gemini
O Renault Scenic E-Tech foi atualizado com novas baterias, mais tecnologia e sistemas de assistência à condução melhorados. Para já, a Renault decidiu não mexer significativamente no visual do crossover elétrico.
A Renault atualizou o Scenic E-Tech, três anos depois da apresentação do modelo. A principal novidade está na tecnologia, com novas baterias, maior autonomia, carregamento mais rápido e a chegada da inteligência artificial Google Gemini ao sistema multimédia.
Por fora, as alterações são discretas. O Scenic recebe novos elementos em preto brilhante nos para-choques, jantes de 19 e 20 polegadas e novas cores de carroçaria. Uma atualização estética mais profunda deverá ficar para uma fase posterior.
Até 642 km de autonomia
A grande novidade está nas baterias. A versão Comfort Range passa a utilizar uma bateria LFP de 67 kWh, permitindo alcançar até 467 km de autonomia WLTP. O ganho é de 37 km face à anterior bateria NMC. O carregamento rápido também melhorou, passando a suportar até 165 kW, permitindo carregar dos 15 aos 80% em cerca de 24 minutos.
Já a versão Long Range mantém a bateria NMC, agora com 89 kWh, e consegue atingir 642 km de autonomia WLTP. O carregamento de 15 a 80% demora cerca de 28 minutos a uma potência máxima de 150 kW. Ambas as versões utilizam um motor elétrico dianteiro com 220 CV.
Google Gemini chega ao Scenic
No interior, o sistema openR link passa a integrar o Google Gemini, oferecendo uma interação mais avançada através de inteligência artificial. A Renault disponibiliza ainda 2 GB de dados móveis por mês durante três anos, permitindo descarregar aplicações através da Google Play Store. O carregamento sem fios do smartphone também foi melhorado com uma nova base magnética e ventilada.
Os materiais utilizados no habitáculo foram igualmente revistos, com maior utilização de materiais reciclados em diferentes versões.
Mais tecnologia de segurança
O Scenic recebe também uma câmara de monitorização do condutor mais avançada, capaz de detetar sinais de fadiga e reconhecer o condutor para carregar automaticamente as suas preferências.
Entre as novas funções de assistência à condução encontram-se ainda um sistema de monitorização do trânsito envolvente, melhorias no posicionamento dentro da faixa e uma função de paragem de emergência caso o condutor deixe de responder.
Em França, os preços começam nos 31 750 euros para a versão Comfort Range de 67 kWh, enquanto a versão Long Range de 89 kWh parte dos 38 750 euros.
Para já, a Renault aposta sobretudo na evolução tecnológica do Scenic E-Tech, deixando uma transformação estética mais profunda para mais tarde.
AutoGear · 628 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
