A Renault escolheu o palco mais chique de Paris para apresentar ao mundo a sua visão mais audaciosa e descontraída do Renault 4: o JP4x4 Concept, um automóvel de praia moderno, aberto ao céu, com tração integral elétrica e uma personalidade pop que mistura nostalgia dos anos 80 com tecnologia do século XXI. A estreia mundial acontece a 18 de maio no espaço da Renault no torneio de Roland-Garros 2026, e o carro que vai estar ali exposto é, em todos os sentidos, o mais livre e o mais colorido da família do icónico Renault 4 renascido.
O nome não é acidental. O JP4x4 Concept presta homenagem direta ao JP4 lançado em 1981, uma das versões mais lúdicas e aventureiras do Renault 4 original, que na época encantou uma geração de condutores com a sua proposta de mobilidade descontraída e versátil. Mas vai mais longe ainda, reunindo também a herança da versão Plein Air de 1969, o primeiro automóvel de praia propriamente dito da marca, sem teto e sem portas convencionais. O JP4x4 Concept de 2026 junta os espíritos de ambas as versões históricas e acrescenta-lhes algo que nenhuma delas tinha: tração às quatro rodas completamente elétrica.
A carroçaria é a primeira coisa que chama a atenção, e fá-lo com total ausência de timidez. Um Verde Esmeralda ligeiramente perolado, descrito pela Renault como uma reinterpretação moderna dos clássicos Verde Esmeralda e Verde Alface que vestiam o 4L original nas décadas de 70 e 80, reveste o exterior do conceito. É uma cor que transmite frescura e otimismo e que contrasta de forma explosiva com o tom laranja intenso escolhido para o interior. Duas cores pop e vibrantes que, juntas, criam uma combinação jovem, viva e inequivocamente veraniega.
A estrutura da carroçaria foi concebida para maximizar a abertura ao exterior. As duas portas são minimalistas e abrem de forma tradicional, mas o teto é perfurado em forma de cruz, uma solução que preserva a rigidez estrutural necessária enquanto elimina toda a sensação de enclausuramento. A porta traseira não tem capota e baixa ao estilo de uma plataforma de pick-up para facilitar o carregamento de objetos de maiores dimensões. Para sublinhar o espírito de lazer que percorre todo o conceito, uma prancha de surf está colocada sob o tejadilho e dois skates estão guardados na bagageira. Não é adereço, é declaração de intenções.
O interior merece uma descrição à parte. Os bancos de encosto alto com encosto de cabeça integrado são uma referência direta aos emblemáticos bancos múmia que equiparam vários modelos Renault nos anos 70, revestidos com um tecido misto em crepe e malha diagonal que combina elegância e funcionalidade desportiva. As portas, a moldura da bagageira e o painel de instrumentos são revestidos em tecido, com o painel do lado do passageiro a incorporar uma pega de apoio útil para terrenos mais irregulares. Uma consola central flutuante inédita confere robustez e requinte a um habitáculo que, mesmo sem teto, se sente completo e cuidadosamente desenhado.
Jean-Philippe Salar, Diretor de Design Avançado da Renault, resume o espírito do projeto com precisão: “Na encruzilhada entre uma carrinha e um beach buggy, o Renault 4 JP4x4 Concept foi concebido sem uma fronteira clara entre o exterior e o habitáculo. Uma dimensão realçada pelo forte contraste entre o Verde Esmeralda da cor da carroçaria e o laranja vivo dos tecidos do habitáculo. Com uma vincada expressão gráfica, com uma moldura das portas com uma faixa laranja e uma zona característica da janela traseira, alongada para trás, o Renault 4 JP4x4 Concept oferece uma silhueta única na paisagem. Acrescenta-lhe elementos de impressão 3D, nas laterais, evocativos do universo do vestuário e do calçado desportivo, que completam a sua personalidade ultracontemporânea. Desenvolvido acima de tudo para o prazer, é um incentivo a reencontrar o espírito de liberdade dos anos 60 e 70.”
Do ponto de vista técnico, o JP4x4 Concept assenta na mesma base que o Renault 4 Savane 4×4 Concept revelado em 2025. A distância ao solo foi aumentada em 15 milímetros em relação à versão normal do Renault 4 E-Tech elétrico. As jantes são de 18 polegadas com especificação JP4 exclusiva, calçadas com pneus Goodyear UltraGrip Performance+ na medida 225/55, e as vias dianteira e traseira foram alargadas 10 milímetros de cada lado. A novidade técnica central é a adição de um segundo motor elétrico no eixo traseiro, que disponibiliza tração integral permanente às quatro rodas. Esta solução aumenta a agilidade do conceito e reforça a sua capacidade para circular sem dificuldade em terrenos arenosos, pedregosos e não pavimentados, incluindo diretamente na praia. É também uma demonstração concreta do potencial da plataforma RGEV small para criar veículos elétricos do segmento B com tração às quatro rodas.
O JP4x4 Concept é o quarto protótipo baseado no Renault 4 E-Tech elétrico, depois do FL4WER POWER, do Savane 4×4 e do Vision 4Rescue, numa série de conceitos que têm sistematicamente explorado a versatilidade da plataforma do modelo de série tanto para usos particulares como profissionais. Em Roland-Garros, o JP4x4 não estará sozinho: ao seu lado será também apresentado pela primeira vez ao público o show-car Renault 4 Roland-Garros E-Tech elétrico na versão Plein Sud, com o seu teto de lona elétrico de abertura de 92 centímetros de comprimento e 80 centímetros de largura, e ainda o Twingo E-Tech elétrico e o Renault 5 Roland-Garros E-Tech elétrico. A versão Plein Sud do Renault 4 já está disponível para encomenda nas versões Techno e Iconic, com a série especial Roland-Garros a chegar às concessionárias no final do próximo outono.
O Renault 4 JP4x4 Concept é em verde e laranja. Mas o que a Renault está a dizer com ele é muito mais abrangente: que a plataforma elétrica do seu modelo mais popular tem fôlego para muito mais do que o transporte diário. Que a praia, a areia e a aventura têm lugar na era elétrica. E que o espírito de liberdade do 4L original não morreu. Apenas evoluiu.
