Rafael Camara compete com número errado no GP do brasil de F1
Os adeptos da Fórmula 1 foram surpreendidos na corrida do Grande Prémio do Brasil com a presença de Rafael Camara ao volante de um carro com um número diferente do que a equipa Haas havia anunciado. O jovem brasileiro, que foi contratado para substituir Esteban Ocon na temporada de 2027, foi chamado a competir mais cedo devido à saída inesperada do francês durante o fim de semana do Grande Prémio do México.
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Durante a corrida em Interlagos, Camara utilizou o número 51 no seu carro, em vez do número 50 que escolheu ao assinar o contrato com a Haas. A razão para esta troca de número é que Ryo Hirakawa, que substituiu Ocon em México, já tinha corrido com o número 50, impossibilitando Camara de utilizá-lo. Segundo relatos, Camara já solicitou à FIA a possibilidade de voltar ao seu número original para a sua primeira temporada completa em 2027, mas até ao momento não houve uma decisão sobre esse pedido.
A situação para a Haas continua indefinida, especialmente em relação a quem irá competir ao lado de Ollie Bearman na próxima corrida em Las Vegas. A equipa tem anunciado os substitutos de Ocon corrida a corrida, mas é provável que Camara permaneça na equipa. Além disso, as corridas de encerramento da temporada no Qatar e em Abu Dhabi encontram-se em suspenso devido a várias questões.
Primeiro, existe a incerteza sobre a realização das provas, considerando a situação política instável na região. Em segundo lugar, Camara lidera o campeonato de F2 com uma vantagem de sete pontos, restando apenas duas etapas. Com a impossibilidade de competir em F1 e F2 na mesma semana, Camara e a Haas enfrentam uma escolha difícil: lutar pelo título da F2 ou ganhar experiência valiosa na Fórmula 1 antes da temporada de 2027.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
