A Nissan acaba de revelar o novo Tekton, um SUV compacto destinado a mais de 50 mercados globais e que promete democratizar o acesso ao universo dos SUV da marca japonesa. Com um preço de entrada equivalente a cerca de 11 mil dólares, o novo modelo surge como uma alternativa acessível, mas com uma imagem inspirada no imponente Patrol.
Apesar da identidade visual própria, a verdade é que o Tekton partilha grande parte da sua base técnica com o Renault Duster produzido na Índia, que, por sua vez, deriva diretamente do conhecido Dacia Duster europeu. Construído sobre a plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo SUV procura combinar robustez, tecnologia e um preço competitivo.
Visualmente, o Tekton adota uma linguagem de design claramente influenciada pelo Nissan Patrol, comercializado como Armada em alguns mercados. A dianteira apresenta uma grelha de grandes dimensões, assinaturas luminosas específicas e um para-choques redesenhado, conferindo-lhe uma presença mais musculada do que a dos seus “primos” da Renault e da Dacia.
De perfil, as semelhanças com o Duster continuam evidentes, embora existam novos detalhes, como jantes de liga leve de 18 polegadas e elementos estéticos exclusivos. Na traseira, as diferenças passam sobretudo pelos grupos óticos LED e por um novo desenho do para-choques.
Com 4,35 metros de comprimento, uma distância ao solo de 212 mm e uma bagageira com 518 litros de capacidade, o Tekton posiciona-se no coração do competitivo segmento dos SUV compactos.
No interior, a arquitetura do habitáculo mantém-se próxima da do Renault Duster, mas a Nissan procurou dar-lhe uma identidade própria através de novos materiais e combinações cromáticas. As versões mais equipadas destacam-se pelos estofos em tons de branco e roxo com apontamentos em cobre, uma combinação pouco convencional, mas distintiva.
Em termos tecnológicos, o novo SUV pode incluir um ecrã de infotainment de 10,1 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, teto panorâmico, carregamento sem fios para smartphones, bancos ventilados e sistemas avançados de assistência à condução de nível 2.
A oferta mecânica inclui duas motorizações a gasolina turboalimentadas. A versão de acesso utiliza um motor tricilíndrico de 1.0 litros com 100 CV, associado exclusivamente a uma caixa manual de seis velocidades. Já a versão mais potente recorre a um bloco 1.3 turbo de quatro cilindros com 163 CV, disponível com caixa manual ou automática de dupla embraiagem.
Apesar da imagem aventureira, o Tekton estará disponível apenas com tração dianteira, ao contrário do Dacia Duster europeu, que pode ser equipado com sistema de tração integral.
Produzido nas instalações de Chennai, na Índia, o novo Nissan Tekton será inicialmente lançado naquele mercado, estando igualmente prevista a sua comercialização em cerca de 50 países do Médio Oriente e África. Para já, não existem indicações sobre uma eventual chegada à Europa.
Com um preço de entrada extremamente competitivo e um visual inspirado num dos modelos mais icónicos da Nissan, o Tekton pretende afirmar-se como uma proposta acessível para quem procura um SUV robusto sem gastar uma fortuna. Contudo, por baixo da carroçaria de inspiração Patrol, continua a esconder-se uma fórmula já bem conhecida: a do bem-sucedido Dacia Duster.
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