Problemas de Lewis Hamilton com fumo no Ferrari no gp de são paulo
O essencial
- Lewis Hamilton enfrentou problemas com fumaça no cockpit do Ferrari SF-26 durante a sessão de treinos em Interlagos.
- O piloto britânico recebeu uma penalização de 10 lugares na grelha por usar um novo motor de combustão interna.
- Hamilton teve de regressar aos boxes após 35 minutos de sessão e não conseguiu realizar as simulações de qualificação.
Lewis Hamilton enfrentou mais problemas com o seu Ferrari durante a última sessão de treinos para o Grande Prémio de São Paulo, que se realiza no circuito de Interlagos. O piloto britânico entrou na sessão com um novo motor de combustão interna no seu SF-26, o que lhe valeu uma penalização de 10 lugares na grelha para a corrida de domingo. A Scuderia Ferrari também forneceu um novo motor ao colega de equipa Charles Leclerc.
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Após 35 minutos de sessão, Hamilton comunicou pela rádio que estava a sentir “fumaça no cockpit” do seu carro e que se dirigia de volta aos boxes. Ao parar na sua box, grandes nuvens de fumaça começaram a emergir de várias partes do carro, sendo reportado que o odor era de óleo queimado. Os mecânicos da Ferrari inverteram o carro para a garagem, onde Hamilton saiu, parecendo pouco provável que conseguisse voltar, o que o impediu de realizar as simulações de qualificação importantes no final da sessão.
Com os problemas mecânicos a acumular-se, Hamilton vê-se numa posição difícil para a corrida, especialmente com a penalização já confirmada. A situação levanta questões sobre a fiabilidade do Ferrari e a capacidade da equipa de competir em condições ideais.
A próxima corrida promete ser um desafio significativo para Hamilton, que terá de recuperar posições na grelha e superar os contratempos que marcaram o seu desempenho até agora. O cenário em Interlagos torna-se cada vez mais complexo à medida que se aproxima a corrida, e a pressão aumenta sobre a Scuderia para resolver os problemas técnicos antes do início da prova.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
