Porsche 911 GT3 Bergsport: o 911 que nasceu para atacar as curvas dos Alpes
O essencial
- Porsche lança 911 GT3 Bergsport, edição limitada a 100 unidades com inspiração nas corridas de montanha dos Alpes dos anos 60.
- Motor 6 cilindros boxer atmosférico de 4,0 litros com 510 CV e 450 Nm, aceleração 0-100 km/h em 3,9 segundos.
- Carroçaria em Valley Green metalizada com pinças de travão laranja, jantes forjadas de alumínio com acabamentos White Gold e Ceramica.
- Produção destinada aos mercados da Áustria, França, Itália e Suíça, baseado no 911 GT3 Touring com pacote Lightweight.
Edição limitada a 100 unidades combina o motor atmosférico de 510 cv com uma decoração exclusiva inspirada na competição de montanha A Porsche criou mais uma versão especial do 911 e, desta vez, foi buscar inspiração às estradas sinuosas e às corridas de montanha dos Alpes.
Chama-se 911 GT3 Bergsport e foi apresentado na Suíça, durante o Arosa ClassicCar, recuperando o espírito dos históricos 910, 907 e 908 Bergspyder que marcaram a presença da Porsche nas provas de montanha durante os anos 60. A produção estará limitada a apenas 100 unidades, destinadas aos mercados da Áustria, França, Itália e Suíça.
Verde, dourado e laranja
Verde, dourado e laranja
A base é o 911 GT3 Touring, ao qual foi acrescentado o pacote Lightweight. As jantes forjadas de alumínio, com 20 polegadas à frente e 21 atrás, recebem acabamentos White Gold e Ceramica.
A carroçaria estreia uma pintura Valley Green metalizada, desenvolvida através do programa Paint to Sample Plus. A combinação com as pinças de travão em laranja, os faróis HD-Matrix LED escurecidos e a decoração inspirada no 908 Bergspyder dá ao GT3 Bergsport uma imagem bastante diferente da de um GT3 convencional.
No interior, a Porsche levou o tema dos Alpes ainda mais longe. Os bancos baquet em fibra de carbono recebem detalhes no mesmo tom da carroçaria, enquanto elementos como o pedal do acelerador, o punho da caixa manual e o relógio GT do pacote Sport Chrono surgem em laranja.
O pacote opcional Light Design permite ainda acrescentar outros elementos de personalização.
510 CV sem ajuda de turbo
Motor atmosférico de 510 CV
Apesar da aparência especial, não há alterações mecânicas face ao GT3 Touring. Atrás dos bancos continua o conhecido motor 6 cilindros boxer atmosférico de 4,0 litros, com 510 CV e 450 Nm.
A potência é enviada exclusivamente para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades. O resultado traduz-se numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e numa velocidade máxima de 313 km/h.
Ou seja, a Porsche não procurou tornar o GT3 Bergsport mais potente. A receita passa por algo diferente: pegar num dos 911 mais desejados da actualidade e transformá-lo numa homenagem moderna às máquinas que competiam nas montanhas há mais de meio século.
Só 100 unidades
Edição limitada a 100 unidades
A Porsche ainda não revelou o preço desta edição especial nem a data de abertura das encomendas. O lançamento será acompanhado por uma colecção da Porsche Lifestyle, com roupa e acessórios inspirados nos desportos de montanha, além de miniaturas do próprio GT3 Bergsport.
Para quem conseguir ficar apenas pela miniatura, será provavelmente a forma mais acessível de levar para casa um pedaço deste 911 muito especial.
Ficha técnica
- Motor
- 6 cilindros boxer atmosférico 4,0 litros
- Potência
- 510 CV
- Binário
- 450 Nm
- Aceleração 0-100 km/h
- 3,9 segundos
- Velocidade máxima
- 313 km/h
- Transmissão
- Caixa manual 6 velocidades
- Jantes
- 20 polegadas frente, 21 atrás
- Produção
- 100 unidades
AutoGear · 502 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
