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Polestar Formula 2030 antecipa design dos futuros 2 e 7

Publicado a 11 de Novembro de 2026, 19h29  ·  Atualizado a 11 de Novembro de 2026, 20h50  ·  3 min de leitura

Na imagem, o Polestar Formula 2030, numa fotografia oficial da Polestar. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.polestar.com/releases/1013?lang=ww_WW

Num artigo publicado a 10 de novembro, a [Jalopnik](https://www.jalopnik.com/2312325/polestar-formula-2030-concept-shooting-brake-design-reveal/) apresenta o Polestar Formula 2030, um conceito de 4 portas que antecipa elementos dos futuros Polestar 2 e 7. A carroçaria shooting brake e os comandos substituíveis dão corpo à direção de design que a Polestar quer explorar nos próximos modelos.

O essencial

  • O conceito antecipa elementos que deverão surgir na próxima geração do Polestar 2 e no futuro SUV compacto Polestar 7.
  • As portas traseiras abrem no sentido inverso e a carroçaria não tem pilar central.
  • O habitáculo tem até 8 comandos configuráveis e substituíveis.

O Polestar Formula 2030 aponta para o futuro da marca, mas continua a ser um conceito. A Polestar diz que o protótipo “aponta para a futura orientação do design da marca”, segundo a Jalopnik.

Vários elementos do desenho deverão surgir na próxima geração do Polestar 2 e no futuro SUV compacto Polestar 7, segundo o AutoGear apurou na reportagem. A marca apresenta o Formula 2030 como um desportivo compacto de 4 portas, com uma silhueta baixa e larga de shooting brake.

Polestar Formula 2030 sem pilar central

Na imagem, o Polestar Formula 2030, numa fotografia oficial da Polestar.
Na imagem, o Polestar Formula 2030, numa fotografia oficial da Polestar.

A reportagem descreve o protótipo como mais baixo do que o Polestar 5 e situado, em dimensões, entre o 2 e o 7. A Jalopnik aproxima-o do Polestar 4 em espírito, embora considere difícil encaixá-lo num segmento existente.

As portas dianteiras são grandes; as traseiras, mais pequenas, abrem no sentido inverso. Sem pilar central, as 4 portas abertas deixam uma ampla passagem para o habitáculo. O capô e a tampa traseira abrem como conchas e revelam uma estrutura em compósito de fibras naturais, além de amortecedores Öhlins cor de laranja.

Comandos que se podem trocar

No interior, o ecrã de instrumentos curvo, com 20 polegadas, fica sobre a coluna de direção. O ecrã tátil central mede 12,2 polegadas e desce no modo Performance, subindo no modo Autonomous.

Por baixo, há até 8 interruptores basculantes e botões rotativos configuráveis. É possível atribuir funções diferentes a cada comando e substituir os próprios interruptores e botões; a reportagem compara a solução à de um comando profissional de videojogos.

Bancos baixos e jantes de 22 polegadas

Os 4 bancos desportivos ficam numa posição baixa e incluem apoios laterais e almofadas insufláveis para melhorar o suporte. No exterior, o Formula 2030 tem jantes de 22 polegadas com 4 braços.

A apresentação surge depois de a Polestar, de capitais chineses, ter sido proibida de vender automóveis nos Estados Unidos em junho, segundo a Jalopnik. A publicação manifesta a esperança de que a marca regresse ao mercado norte-americano até 2030.

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Perguntas e respostas

O que antecipa o Polestar Formula 2030?

Vários elementos do desenho deverão surgir na próxima geração do Polestar 2 e no futuro SUV compacto Polestar 7. A Polestar apresenta-o como um desportivo compacto de 4 portas.

Como funciona o ecrã central do Formula 2030?

O ecrã tátil central mede 12,2 polegadas. Desce no modo Performance e sobe no modo Autonomous.

Os comandos do Formula 2030 podem ser substituídos?

Sim, é possível substituir os interruptores e botões. Também se podem atribuir funções diferentes a cada comando.

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Duarte Chaves

AutoGear  ·  36 artigos

Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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