Piastri minimiza bandeira vermelha e culpa estratégia de pneus em interlagos
O essencial
- Oscar Piastri ficou em 12º lugar na qualificação do GP de São Paulo, culpando a escolha de pneus e o momento do desempenho.
- Lando Norris conquistou a pole position com uma volta de 1m 27.470s, enquanto Piastri marcou 1m 30.369s.
- A Q2 foi interrompida com 45 segundos restantes após Rafael Camara sofrer um acidente, impedindo voltas finais.
- Piastri admitiu que a McLaren trocou para pneus intermédios demasiado tarde e sentia-se confiante em condições secas.
Oscar Piastri minimizou as sugestões de que uma bandeira vermelha tardia lhe teria custado um lugar na Q3, afirmando que a sua eliminação na Q2 no Grande Prémio de São Paulo se deveu mais à escolha de pneus e ao momento do seu desempenho do que propriamente a má sorte. O piloto da McLaren ficou em 12º lugar numa sessão de qualificação marcada pela chuva, distanciando-se consideravelmente do seu colega de equipa, Lando Norris, que conquistou a pole position com uma volta de 1m 27.470s.
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O melhor tempo de Piastri foi de 1m 30.369s, deixando-o mais de duas décimas fora do top 10, num cenário onde as condições mudaram de molhadas para pneus intermédios. A Q2 foi interrompida com cerca de 45 segundos restantes, após Rafael Camara ter sofrido um acidente com o seu Haas na última zona de travagem, impedindo vários pilotos, incluindo Piastri, de completarem uma volta final que poderia ter melhorado as suas classificações. Ao reflectir sobre a sessão, Piastri admitiu que a McLaren pode ter aguardado demasiado para mudar para os pneus intermédios.
“Acabei de terminar uma volta, mas acho que provavelmente fomos para os intermédios um pouco tarde e precisávamos daquela volta ou duas para realmente conseguir temperatura neles,” disse Piastri a alguns meios de comunicação, incluindo o AutoGear. “Algumas das linhas que estava a usar nos molhados definitivamente não funcionaram nos intermédios. Portanto, sim, há coisas a rever, claro. Mas sim, acho que com mais uma volta e talvez decisões ligeiramente melhores, poderíamos ter estado lá [na Q3].”
Questionado se a bandeira vermelha foi a responsável pela sua saída prematura, Piastri mostrou-se relutante em culpar o momento do acidente de Camara. “Definitivamente teria conseguido mais uma volta. Mas, sabes, o mesmo se aplica a todos. Todos teriam conseguido mais uma volta, por isso não tenho a certeza. Acho que havia definitivamente muito mais tempo por aí. Mas sim, só precisas de estar no pneu certo à hora certa.”
Olhar para a corrida, o australiano afirmou sentir-se confiante com o ritmo da McLaren em condições secas ao longo do fim de semana, independentemente do que o prognóstico traga para domingo. Ao discutir se uma corrida molhada ou seca seria mais adequada para si, Piastri comentou: “Não tenho a certeza. Acho que parecíamos bons em seco. Senti-me bastante confortável este fim de semana. Sinto que as coisas estavam a correr bem. Portanto, vamos esperar para ver o que teremos. Acho que se estiver seco, temos uma boa base. Mas teremos de esperar para ver.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
