A segunda época da Peugeot no Mundial de Resistência (WEC) chega ao fim este fim de semana com as 8 Horas do Bahrein. Houve progresso, inclusive a estreia nos pódios, mas as vitórias e a luta regular pelos lugares cimeiros ainda estão longe – o que faz o construtor ponderar conceitos distintos para o 9X8.
O diretor técnico do projeto, Olivier Jansonnie, disse ao site Sportscar365.com: ‘Temos avaliado muitos conceitos diferentes. O objetivo é estarmos melhor posicionados no próximo ano, portanto estamos a analisar isso sem qualquer julgamento enviesado ou algo assim. Só estamos a olhar abertamente para isso. Pensamos que os regulamentos evoluíram muito e o BoP, desde há dois anos. Estamos a analisar de forma aberta’.
E o responsável frisou que a Peugeot quer, por todos os meios, ter um carro mais competitivo em 2024: ‘Estamos a tentar fazer tudo o que for necessário para estarmos melhor posicionados no próximo ano, portanto o desenvolvimento nunca parou verdadeiramente. Estamos entusiasmados com o que podemos trazer em termos de uma nova homologação’.
O Peugeot 9X8 caracteriza-se pela falta de asa traseira e até isso poderá mudar, com o carro a poder ser muito diferente no ano que vem segundo Jansonnie: ‘É possível. Faz parte do joker que estamos a apresentar, obviamente’.
