Peugeot E-T16 Concept estreia-se com 816 CV e inspiração no lendário 205 T16

A Peugeot revelou o E-T16 Concept, um protótipo elétrico que homenageia o 205 T16, vencedor do Campeonato do Mundo de Ralis em 1985 e 1986. Com três motores elétricos, 816 cv e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos, o concept car combina referências à era do Grupo B com tecnologias que poderão chegar aos futuros modelos da marca.

O novo Peugeot E-T16 Concept assinala os 40 anos das conquistas do 205 T16 no Mundial de Ralis e apresenta uma interpretação elétrica do espírito desportivo que marcou aquele modelo. Desenvolvido pela Peugeot Sport, o protótipo surge associado ao conceito de «Hyperhatch», uma nova geração de automóveis desportivos compactos que a marca pretende explorar.

Apesar de não ter sido anunciada a produção em série do E-T16, a Peugeot indica que algumas das soluções de design e tecnologia apresentadas poderão ser utilizadas em futuros modelos de estrada.

Três motores elétricos e 816 CV

O sistema de propulsão integra três motores elétricos, um associado ao eixo dianteiro e dois ao eixo traseiro. A potência combinada é de 816 CV (608 kW), um valor que faz do E-T16 o Peugeot mais potente de sempre.

Segundo os dados divulgados, o protótipo acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 300 km/h em apenas 16 segundos.

A componente técnica inclui um sistema de vetorização de binário nos dois eixos, três modos de condução e uma quarta configuração personalizável. O equipamento de travagem recorre a discos de 380 milímetros nas quatro rodas, enquanto os pneus Michelin têm 275 milímetros de largura à frente e 315 milímetros atrás. O conjunto inclui ainda um travão de mão hidráulico montado na vertical.

A Peugeot destaca também o sistema de arrefecimento da bateria, que extrai o calor pelas laterais das células. De acordo com a marca, esta solução permite manter o desempenho durante uma utilização intensiva e completar três voltas consecutivas ao circuito Nürburgring Nordschleife sem perda de potência.

Design inspirado no Grupo B

A carroçaria do E-T16 recupera vários elementos visuais do 205 T16, incluindo os guarda-lamas alargados, a traseira elevada e a asa de grandes dimensões. A pintura cinzenta mate, as jantes prateadas e uma faixa vermelha iluminada que percorre a carroçaria reforçam a ligação ao modelo de competição.

Na traseira, a configuração evoca o automóvel de ralis original, embora a mecânica de combustão tenha dado lugar à propulsão elétrica. O protótipo incorpora igualmente um difusor com elementos aerodinâmicos ajustáveis, grandes entradas de ar dianteiras e um pilar C flutuante, concebido para orientar o fluxo de ar para a zona posterior.

O resultado é um concept car de proporções e soluções extremas, desenvolvido para demonstrar as possibilidades da Peugeot Sport na era elétrica, sem que isso implique, para já, a chegada de um modelo equivalente aos concessionários.

E-208 de próxima geração em 2027

E-208 de próxima geração antecipa novas tecnologias

O E-T16 Concept poderá também antecipar alguns dos elementos previstos para a próxima geração do Peugeot E-208, apontada para 2027. A marca refere que o futuro modelo de produção deverá adotar uma interpretação mais discreta de alguns dos elementos de estilo apresentados no protótipo.

Entre as características em destaque estão a evolução da assinatura luminosa dianteira de três garras e um habitáculo dominado por um ecrã panorâmico curvo de 21 polegadas. O volante Hypersquare é outro dos elementos centrais do interior.

Este volante está associado à tecnologia steer-by-wire, que substitui a ligação mecânica convencional entre o volante e as rodas dianteiras por um sistema de controlo eletrónico. A Peugeot prevê integrar ambas as soluções no futuro E-208 de produção.

Ainda não são conhecidos todos os detalhes técnicos do próximo modelo, nem foi confirmada a utilização destas tecnologias numa eventual versão GTI.

Com o E-T16 Concept, a Peugeot recupera a imagem de um dos seus modelos de competição mais emblemáticos e apresenta a sua visão para os futuros desportivos elétricos. Para já, o protótipo funciona como uma montra tecnológica e de design, sem confirmação de que venha a dar origem a um modelo de produção.