Omoda 4 promete acabar com o calor dentro do carro

Deixar o automóvel estacionado ao sol durante várias horas pode transformar o regresso à condução numa experiência pouco agradável. A temperatura acumula-se no habitáculo, nos bancos e nas superfícies interiores, obrigando a recorrer ao ar condicionado para recuperar condições de conforto. A Omoda quer atacar o problema na origem e encontrou no tejadilho do novo Omoda 4 um espaço para introduzir uma solução diferente.

Designado Super Thermal Insulation Coating, o novo revestimento foi apresentado pela Omoda-JAECOO durante o International User Summit 2026, realizado em Wuhu, na China. A tecnologia foi anunciada como uma novidade mundial para o Omoda 4 e tem como objectivo limitar a transferência de calor para o interior do veículo quando este permanece exposto à radiação solar.

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Segundo os dados divulgados pela marca, os testes comparativos realizados nas mesmas condições registaram uma temperatura no habitáculo entre 8 e 10 graus Celsius inferior à de um modelo concorrente. Mesmo quando esse automóvel utilizava elementos de protecção, a diferença terá sido de aproximadamente cinco graus.

São números que, a confirmarem-se em utilização real, poderão fazer diferença sobretudo em mercados com temperaturas elevadas e forte exposição solar. Brasil, Espanha e outros países de clima quente são exemplos de locais onde uma solução deste género poderá assumir particular relevância.

Um teto prateado com uma função prática

Um teto prateado com função prática

O revestimento distingue-se também pelo aspecto exterior. O tejadilho apresenta um acabamento prateado, de aparência futurista, enquanto, a partir do interior, continua a permitir a visibilidade do céu.

A solução procura, assim, conciliar a componente térmica com a experiência visual proporcionada pelo tejadilho. A Omoda não revelou ainda todos os detalhes técnicos do revestimento, nomeadamente a sua composição ou o princípio exacto de funcionamento, pelo que será necessário aguardar por informação adicional para perceber como se comporta em diferentes condições climatéricas.

Também não está confirmado se este equipamento fará parte do equipamento de série em todos os mercados ou se será disponibilizado como opção. A chegada do Omoda 4 a Espanha está prevista para o início de 2027, mas ainda não são conhecidos os detalhes da configuração que será comercializada naquele país.

Duas propostas mecânicas: híbrida e elétrica

Híbrido com 224 CV ou elétrico com 450 km de autonomia

O novo SUV terá duas propostas mecânicas. A versão híbrida recorrerá ao sistema de propulsão do grupo Chery, com uma potência combinada anunciada de 224 CV e um binário máximo de 295 Nm.

O sistema inclui uma bateria de 1,83 kWh e uma transmissão 1DHT de uma única velocidade, numa configuração destinada a combinar a intervenção do motor de combustão com a propulsão elétrica. A marca não divulgou ainda todos os dados relativos aos consumos ou às prestações desta versão.

A alternativa será uma variante totalmente elétrica, equipada com um motor dianteiro de 160 kW, equivalentes a 218 CV. A energia será armazenada numa bateria LFP de 67 kWh, com uma autonomia anunciada de 450 quilómetros, valor que ainda aguarda homologação.

No capítulo do carregamento, a bateria poderá aceitar uma potência máxima de 120 kW. De acordo com os dados preliminares, será possível passar dos 20 aos 80% de capacidade em aproximadamente 22 minutos, em condições de carregamento adequadas.

Interior minimalista e bagageira com mais de 400 litros

Interior minimalista e bagageira generosa

O habitáculo segue uma abordagem minimalista, com alguns apontamentos de carácter desportivo. Um dos elementos mais invulgares é o botão de arranque, cuja inspiração estética remete para soluções utilizadas em modelos da Lamborghini.

A consola central é dominada por um ecrã multimédia vertical de 13,2 polegadas, através do qual são controladas várias funções do veículo, incluindo a climatização. Esta concentração de comandos no sistema digital contribui para um ambiente visual mais limpo, embora a facilidade de utilização dependerá da organização dos menus e da rapidez de resposta do sistema.

Com 4,42 metros de comprimento, o Omoda 4 procura oferecer uma combinação entre dimensões exteriores relativamente compactas e espaço interior suficiente para uma utilização familiar. A bagageira deverá ultrapassar os 400 litros de capacidade, podendo chegar aos 1.100 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.

A Omoda ainda não divulgou a ficha técnica completa do modelo, pelo que estes valores deverão ser considerados preliminares.

O Omoda 4 tem chegada prevista a Espanha no início de 2027 e deverá integrar uma gama com opções híbridas e elétricas. Para já, o revestimento térmico do tejadilho é uma das soluções que mais distingue este novo SUV, numa tentativa de transformar um problema comum, o calor acumulado num automóvel estacionado ao sol, num argumento concreto de conforto.