Título: A Temporada de F1 de Lewis Hamilton em 2025: Um Pesadelo Desolador da Ferrari Desdobra-se
Num surpreendente desenrolar de eventos, Lewis Hamilton descreveu a sua tumultuosa temporada de Fórmula 1 de 2025 como nada menos do que um “pesadelo.” A lenda das corridas de 40 anos, que dominou o desporto durante mais de uma década, viu-se numa desanimadora sexta posição na classificação do campeonato, a impressionantes 86 pontos do seu colega de equipa na Ferrari, Charles Leclerc. Pela primeira vez desde a sua estreia em 2007, Hamilton não conseguiu alcançar um pódio ao longo de toda a temporada—uma realidade que deixou tanto fãs como críticos atordoados.
A entrada de Hamilton na Scuderia Ferrari foi saudada como uma mudança monumental no panorama da F1, mas rapidamente se transformou numa experiência angustiante. Inicialmente, houve um vislumbre de esperança quando Hamilton iniciou a temporada com uma espetacular vitória na corrida sprint em Xangai, onde expressou a sua excitação com o novo carro SF-25. “Estava a sentir-me realmente bem naquele fim de semana,” afirmou, silenciando momentaneamente os críticos que tinham sido vocais sobre as suas dificuldades desde que a era do efeito de solo começou em 2022.
No entanto, esta vitória inicial provou ser uma mera anomalia. A Ferrari de 2025 lutou com o ritmo geral, deixando ambos os pilotos a debater-se com a falta de consistência. A decisão da equipa de implementar uma revisão completa da suspensão saiu pela culatra, complicando a adaptação de Hamilton a um novo ambiente após 12 ilustres temporadas com a Mercedes. Refletindo sobre os seus desafios, ele admitiu em maio: “Entrei com a mente muito aberta… Sabia que ia ser desafiador. É tão desafiador quanto poderia ser em todos os aspectos.”
Enquanto Hamilton ainda tentava encontrar o seu ritmo, Leclerc, que está imerso na cultura da Ferrari desde 2019, prosperou—explorando todas as vantagens disponíveis enquanto Hamilton enfrentava uma série intransigente de obstáculos. Para agravar os problemas de Hamilton, a Ferrari interrompeu abruptamente o desenvolvimento do carro a meio da temporada, uma manobra estratégica destinada a preparar-se para as regulamentações iminentes de 2026.
O ilustre britânico teve de se contentar com um veículo criado sem a sua contribuição, relegando-o a batalhas no meio do pelotão que estavam longe das suas expectativas. A sua performance oscilou entre resultados medianos—quarto na Áustria e em Silverstone, e terceiro no sprint de Miami—antes de descer a uma série de eventos catastróficos a partir de agosto. Um acidente em Zandvoort, o não cumprimento de ordens de equipa em Baku, e uma humilhante sequência de três eliminações consecutivas no Q1 de Las Vegas até à final em Abu Dhabi marcaram um capítulo desanimador na sua carreira repleta de conquistas. A frustração de Hamilton era palpável, refletida nas suas interações com a imprensa cada vez mais curtas, onde frequentemente não oferecia mais do que respostas secas.
O Presidente da Ferrari, John Elkann, que teve um papel fundamental em trazer Hamilton para a equipa, estava supostamente inquieto com a negatividade que emanava do campeão de sete vezes. Com a Ferrari em desesperada necessidade de sucesso, após não ter conquistado um título de F1 em 17 longos anos, as apostas não podiam ser mais altas.
Olhando para o futuro, 2026 traz uma centelha de esperança com um novo ciclo regulatório e um carro da Ferrari que envolveu ativamente Hamilton no seu processo de desenvolvimento. À medida que se adapta ao seu papel, a pressão aumenta para Hamilton recuperar o seu estatuto entre os elites. Se ele não conseguir encontrar o seu ritmo na próxima temporada, o espectro da incerteza sobre o seu futuro na F1 poderá voltar a aparecer.
Enquanto o mundo das corridas prende a respiração, uma coisa é clara: 2025 foi um ano de acerto de contas para Lewis Hamilton, e apenas o tempo dirá se ele conseguirá inverter a maré nas próximas temporadas.
