O nome Freelander está oficialmente de regresso, mas desta vez a história é bem diferente daquela que muitos entusiastas da Land Rover recordam. O icónico nome renasce como uma marca independente na China, fruto da parceria entre a Chery e a Jaguar Land Rover, e o primeiro modelo já foi apresentado: chama-se Freelander 8 First Edition.
Apesar de manter um nome carregado de história, este novo SUV aposta numa receita totalmente diferente, combinando eletrificação, tecnologia chinesa de última geração e soluções de todo-o-terreno que fazem lembrar modelos muito mais exclusivos.
Um SUV elétrico… com autonomia extra
O Freelander 8 utiliza uma motorização elétrica de autonomia alargada (EREV). Na prática, as rodas são sempre movidas por motores elétricos, enquanto um motor a gasolina de 1.5 litros entra apenas em ação para produzir eletricidade e alimentar a bateria.
A bateria tem uma capacidade de 60,3 kWh e permite percorrer até 221 quilómetros em modo totalmente elétrico, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.
Outro dos destaques é a arquitetura elétrica de 800 volts, que permite carregamentos muito rápidos. Desenvolvida em parceria com a CATL, a bateria suporta potências de carregamento até 350 kW, reduzindo significativamente o tempo passado ligado ao carregador.
Um sistema 4×4 inspirado em modelos de referência
Apesar da forte aposta na eletrificação, o Freelander 8 não esquece as capacidades fora de estrada.
O SUV recorre a uma configuração pouco habitual neste segmento, equipada com três diferenciais bloqueáveis: um mecânico no eixo dianteiro, um eletrónico no eixo traseiro e um bloqueio central virtual. É uma solução técnica que faz lembrar modelos especializados como o Mercedes-Benz Classe G, reforçando a ambição deste novo projeto no universo do todo-o-terreno.
A suspensão pneumática de dupla câmara permite ainda adaptar automaticamente a altura ao solo e o comportamento do veículo em função do tipo de piso.
Huawei entra em cena
No interior, a tecnologia assume um papel de destaque. O Freelander 8 integra um processador Qualcomm Snapdragon para gerir os sistemas do veículo e está equipado com um sensor LiDAR montado no tejadilho.
Todo este hardware trabalha em conjunto com o sistema de assistência à condução Huawei Qiankun ADS 5, uma das plataformas mais avançadas desenvolvidas pela tecnológica chinesa para funções de condução assistida.
O regresso de um nome… com uma nova identidade
O Freelander regressa ao mercado, mas já não é o SUV britânico que muitos conheceram. Agora nasce na China, aposta na eletrificação e na tecnologia local e procura conquistar um lugar num dos segmentos mais competitivos do mercado.
A grande questão é perceber se o histórico nome Freelander será suficiente para conquistar os fãs da Land Rover ou se esta nova geração acabará por construir uma identidade totalmente própria.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)