A Skoda apresentou a quarta geração do Superb, que continua a estar disponível no formato carrinha e berlina e que se apresenta com uma imagem moderna, mais tecnologia e versões eletrificadas.
A nova geração do Skoda Superb surge com um comprimento mais generoso que o seu antecessor já que a versão berlina apresenta 4,91 metros, mais 43mm que o anterior, e 4,90 metros na variante carrinha, o que representa um aumento de 40 mm face ao anterior modelo. Já a largura das duas versões é idêntica, 1,85 metros, bem como a altura, 1,48 m e a distância entre eixos de 2,84 metros.
Mais generosa é também a capacidade da bagageira que cresce em 20 litros na berlina face à versão anterior, passando agora para 645 litros, enquanto a versão carrinha passa a ter uma capacidade de 690 litros, o que representa um acréscimo de 30 litros.
A exemplo dos modelos mais recentes da Skoda, também o Superb surge com um design mais evoluído, e uma carroçaria que foi melhorada para uma melhor aerodinâmica, com um Cd de 0,23, 10% mais baixo, e de 0,25 na carrinha, menos 15%.
Na frente, destaque para os faróis Matrix LED, bem como a estreia da grelha octogonal ou a presença do novo logótipo da marca no capot. O Suiperb apresenta-se ainda com jantes de 16 a 19 polegadas e oito cores da carroçaria, seis delas novas: Purity White, Ice Tea Yellow, Cobalt Blue, Ebony Black, Carmine Red e Pebble Silver.
Já no habitáculo, a marca checa procedeu a uma verdadeira revolução, iniciada com a introdução dos Smart Dials na consola central, ou seja, três comandos rotativos com ecrãs de 1,25’’, que podem ser programados ao gosto do utilizador, e que permitem regular o aquecimento dos bancos e a ventilação, o ar condicionado, o volume sistema de som, modos de condução, entre outras funções.
Já a zona central do Smart Dials conta com quatro botões convencionais destinados à ventilação do para-brisas, aquecimento do vidro traseiro, a recirculação do ar, bem como do ar condicionado automático.
Nota ainda para um painel de instrumentos digital de 10’’ de série, e um ecrã para o sistema de infoentretenimento de até 13 polegadas, dependendo do nível de equipamento. Com opcional existe um sistema Head-up Display. Para além disso e a exemplo do novo Kodiaq, a Skoda deslocou a alavanca de comando da caixa de velocidades do Superb para a coluna de direção, de modo a libertar mais espaço para arrumação na consola central.
O novo Superb conta com motorizações a gasolina e a gasóleo, e, ainda, uma nova derivação híbrida plug-in. Neste caso, o motor 1.5 TSI Evo 2 combina-se com um motor elétrico, com uma caixa DSG de dupla embraiagem e seis velocidades, e com uma bateria com 25,7 kWh de capacidade oferece uma autonomia até 100 km em modo totalmente elétrico, podendo, também, receber carregamentos em corrente alternada de até 11 kW, ou rápidos de até 50 kW, o que possibilita carregar de 0 a 80% em 25 minutos.
Quanto às opções com motores de combustão, sempre combinados com a caixa DSG de sete relações, a versão a gasolina mild hybrid, igualmente de tração dianteira, é animada pelo 1.5 eTSI de 150 cv; seguindo-se-lhe a opção 2.0 TSI, com 204 cv, e 265 cv, esta última com tração integral. Por fim, entre a oferta a gasóleo, está disponível o 2.0 TDI com dois níveis de potência, uma versão com 150 cv tração dianteira; e uma variante com 193 cv e tração integral.
