Novo Hyundai i20 N poderá adotar tecnologia híbrida e chegar aos 300 CV
Apesar da crescente aposta da indústria automóvel nos SUV e nos modelos elétricos, a Hyundai não parece disposta a abandonar os hot hatches. Segundo informações avançadas pela imprensa britânica, a próxima geração do i20 N está em desenvolvimento e deverá surgir com uma motorização híbrida capaz de debitar cerca de 300 cv.
De acordo com as publicações Auto Express e Autocar, o objetivo da marca sul-coreana passa por manter vivo o conceito do i20 N, adaptando-o às cada vez mais exigentes normas de emissões europeias. Ao mesmo tempo, a Hyundai pretende continuar a oferecer uma alternativa mais acessível aos futuros desportivos elétricos que estão a chegar ao mercado.
O projeto conta com o apoio de Manfred Harrer, responsável global pelo desenvolvimento da Hyundai, que vê no i20 N um modelo importante para preservar a identidade desportiva da marca. A apresentação da nova geração deverá acontecer dentro de aproximadamente dois anos.
Adeus ao atual 1.6 turbo
Uma das maiores mudanças deverá estar sob o capô. O atual motor 1.6 T-GDi, disponível inclusivamente com caixa manual em alguns mercados, deverá dar lugar a um novo sistema híbrido desenvolvido internamente pela Hyundai.
A solução combina um motor a gasolina de 1,6 litros com uma transmissão eletrificada equipada com dois motores elétricos. Segundo os dados conhecidos até ao momento, o conjunto poderá atingir cerca de 300 CV e 380 Nm de binário, representando um salto significativo face aos atuais 204 cv e 275 Nm do i20 N.
O sistema utiliza dois motores elétricos com funções distintas. Um deles atua como gerador e apoio ao sistema de transmissão, enquanto o segundo trabalha em conjunto com o motor de combustão para impulsionar as rodas e recuperar energia através da travagem regenerativa.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
