A Hyundai apresentou oficialmente a nova geração do Elantra durante o Salão Automóvel de Busan 2026, na Coreia do Sul. Conhecido naquele mercado como Avante, o sedan compacto chega completamente renovado, tanto por fora como por dentro, apostando num design mais moderno, maiores dimensões e uma forte componente tecnológica.
À primeira vista, percebe-se que este Elantra pouco tem em comum com o modelo anterior. A marca adotou a nova linguagem de design “Art of Steel”, que se destaca pelas linhas vincadas e por uma imagem mais futurista. A dianteira e a traseira contam com uma assinatura luminosa em forma de “H”, enquanto os puxadores das portas embutidos e o spoiler traseiro do tipo “ducktail” ajudam a reforçar o aspeto mais desportivo.
Além do novo visual, o Elantra também cresceu. O modelo mede agora 4.765 mm de comprimento, mais 55 mm do que o anterior, sendo que 30 mm desse aumento correspondem à distância entre eixos, que passa para 2.750 mm. A largura também aumentou em 30 mm, chegando aos 1.855 mm, enquanto a altura sobe ligeiramente para 1.425 mm. Segundo a Hyundai, estas alterações permitem oferecer um habitáculo mais espaçoso, aproximando-se até do espaço disponível num sedan de segmento superior, como o Sonata.
No interior, a transformação é ainda mais evidente. O ambiente é mais sofisticado e tecnológico, com destaque para o novo sistema de infoentretenimento Pleos, baseado em Android. De série, o modelo recebe um ecrã tátil de 12,9 polegadas, mas existe também a possibilidade de optar por uma unidade de 14,6 polegadas. Apesar da aposta na digitalização, a Hyundai manteve vários comandos físicos para as funções mais importantes, facilitando a utilização durante a condução.
O painel de instrumentos é totalmente digital e o volante deixa de exibir o logótipo tradicional da marca, passando a utilizar os quatro pontos inspirados no código Morse da letra “H”, um detalhe que já começou a aparecer noutros modelos da Hyundai. Outra novidade é a mudança do seletor da caixa de velocidades para a coluna da direção, libertando espaço na consola central, onde passam a existir duas bases de carregamento sem fios.
A qualidade percebida também parece ter dado um salto significativo. O habitáculo conta com iluminação ambiente, materiais de aspeto mais premium, um novo desenho do tablier e detalhes que fazem com que este Elantra transmita uma sensação de estar num automóvel de um segmento superior.
No mercado sul-coreano, o Avante será comercializado com um motor atmosférico a gasolina de 2.0 litros, que passa a desenvolver 147 cv, representando um aumento de potência face ao modelo anterior. Estará ainda disponível uma versão híbrida equipada com um motor 1.6 litros, agora com uma potência combinada de 155 cv. Esta variante recebe ainda a mais recente tecnologia de travagem regenerativa da Hyundai e estreia a função “Stay Mode”, que permite alimentar o ar condicionado e o sistema de infoentretenimento utilizando apenas a bateria, de forma semelhante ao que acontece nos veículos elétricos.
O novo Hyundai Avante chega ao mercado sul-coreano durante o terceiro trimestre deste ano. Já a versão internacional, comercializada como Elantra, deverá começar a chegar aos restantes mercados ao longo de 2027.
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