A Isuzu renovou a D-Max para 2026 e a principal novidade está debaixo do capot. A pick-up passa a contar com um novo motor Diesel de 2,2 litros, que substitui o anterior bloco de 1.9 litros. Apesar de manter a potência nos 164 CV, a nova mecânica oferece um aumento significativo do binário, novas transmissões e diversas melhorias ao nível do design, da tecnologia e da segurança.
O novo motor desenvolve agora 400 Nm de binário entre as 1.600 e as 2.400 rpm, face aos 360 Nm do modelo anterior. A diferença faz-se sentir sobretudo nas baixas rotações, já que às 1.000 rpm disponibiliza 255 Nm, quando o antigo motor oferecia apenas 160 Nm. Na prática, isto traduz-se numa resposta mais rápida em arranques, maior facilidade em subidas, reboque ou condução fora de estrada, exigindo também menos mudanças de caixa durante a utilização.
Apesar do aumento da cilindrada e do binário, a Isuzu garante que os consumos e as emissões de CO₂ se mantêm praticamente inalterados, beneficiando ainda de um conjunto de melhorias mecânicas que incluem um novo bloco do motor, cambota, pistões, bielas, sistema de tratamento de gases de escape e um turbocompressor VGS elétrico, desenvolvido para melhorar a eficiência e a rapidez de resposta.
Outra das novidades é a introdução de uma nova caixa automática Aisin de oito velocidades, afinada especificamente para este motor, bem como o regresso da caixa manual Isuzu de seis velocidades. Segundo a marca, ambas foram adaptadas ao aumento de binário para oferecer melhores prestações, maior eficiência e um funcionamento mais suave.
No que diz respeito às capacidades de trabalho, a D-Max mantém os argumentos que fizeram deste modelo uma referência no segmento. Continua a oferecer um peso bruto de 3.100 kg, carga útil até 1.135 kg, capacidade máxima de reboque de 3.500 kg e um peso bruto combinado de 6.000 kg, números que a tornam uma solução indicada tanto para profissionais como para empresas e clientes que necessitam de uma pick-up robusta.
As capacidades fora de estrada também permanecem entre os principais argumentos da D-Max, que apresenta uma capacidade de passagem a vau de 80 centímetros, ângulo de ataque de 30,5 graus, ângulo ventral de 22,9 graus e ângulo de saída de 24,2 graus.
Visualmente, a D-Max 2026 recebe uma atualização discreta, mas suficiente para reforçar a sua presença em estrada. A dianteira passa a contar com uma nova grelha, óticas redesenhadas, entradas de ar mais desportivas e novos faróis de nevoeiro, enquanto na traseira surgem novas luzes, um para-choques redesenhado e um novo puxador do portão da caixa de carga. A gama passa ainda a incluir novos desenhos de jantes e estribos laterais.
No interior, o ambiente foi igualmente revisto, com novos revestimentos, acabamentos em preto e cinza-escuro e um habitáculo mais moderno. O equipamento inclui um painel de instrumentos digital LCD de sete polegadas, volante multifunções, sistema Passive Entry & Start e um sistema composto por quatro câmaras que permite uma visão de 360 graus em redor do veículo.
A segurança também foi reforçada com a introdução do Driver Monitoring System, que monitoriza o nível de atenção do condutor através de uma câmara, e do sistema 4G e-Call, capaz de contactar automaticamente os serviços de emergência em caso de acidente, transmitindo informações como a localização do veículo e o número de ocupantes. A nova D-Max cumpre ainda a norma Euro 6e-bis e incorpora todas as atualizações exigidas pela regulamentação europeia GSR III.
A oferta mantém-se como uma das mais completas do segmento, estando disponíveis versões de tração 4×2 e 4×4, cabina simples, longa e dupla, caixa manual ou automática e diferentes níveis de equipamento destinados tanto ao trabalho como ao lazer.
A Isuzu disponibiliza ainda uma edição especial V-Cross, limitada a apenas 20 unidades para Portugal. Baseada na versão LSE de cabina dupla e tração integral, esta edição recebe diversos elementos exclusivos, entre os quais pneus BF Goodrich, roll top, sailplane, bedliner, embaladeiras específicas, abas das rodas, amortecedor do portão traseiro e vários detalhes identificativos V-Cross.
A nova Isuzu D-Max 2026 já está disponível em Portugal com preços a partir de 33.188 euros mais IVA para a versão de cabina simples, 36.908 euros mais IVA para a cabina longa e 38.508 euros mais IVA para a cabina dupla. A marca acompanha a pick-up com uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilómetros.
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