Mitsubishi L200 está de volta à Europa com 204 cv e 3,5 toneladas de capacidade de reboque

A conhecida pick-up japonesa regressa ao mercado europeu após quatro anos de ausência e aposta novamente no motor diesel 2.4 biturbo.

O regresso da pick-up japonesa

A Mitsubishi L200 está de volta à Europa. Depois de quatro anos afastada do mercado europeu, a pick-up japonesa regressa com uma receita familiar: motor diesel, tração integral e capacidades todo-o-terreno sem qualquer eletrificação.

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O lançamento começa pela Alemanha, onde a L200 tem um preço de 39.990 euros, estando a chegada a outros mercados europeus prevista para o final de 2026 ou início de 2027. Para Portugal, ainda não foi confirmado um preço ou calendário específico.

O mesmo diesel de 204 CV

Motor diesel biturbo sem eletrificação

Debaixo do capô está o conhecido motor 2.4 litros biturbo diesel, que desenvolve 204 CV e 470 Nm de binário.

Dependendo da versão, a L200 pode receber o sistema Easy Select 4WD, com tração integral selecionável, bloqueio do diferencial traseiro e caixa manual de seis velocidades, ou o mais sofisticado Super Select 4WD-II, com tração integral permanente, sete modos de condução e caixa automática de seis velocidades.

Com 5,32 metros de comprimento, a L200 mantém as dimensões típicas de uma pick-up média e oferece uma capacidade de reboque de até 3,5 toneladas.

Ou seja, continua preparada para transportar maquinaria, rebocar uma caravana ou levar um atrelado para cavalos sem grandes preocupações.

A garantia pode ser o seu maior trunfo

Mais do que a potência ou o equipamento, a Mitsubishi tem outro argumento para convencer os compradores: a garantia.

Garantia longa como principal trunfo

A cobertura começa nos habituais 5 anos, mas pode ser prolongada até 8 anos ou 160.000 km, mediante determinadas condições.

É uma garantia particularmente relevante num veículo pensado para utilização profissional e todo-o-terreno.

Chegará a Portugal?

A Mitsubishi já começou a introduzir a nova L200 em vários mercados europeus, estando o lançamento comercial previsto para os restantes países entre o final deste ano e o início de 2027.

Em Portugal, ainda falta conhecer o preço e a data de chegada.

O regresso da L200 acontece, no entanto, num momento curioso para uma pick-up diesel sem eletrificação, sobretudo devido às cada vez mais exigentes regras europeias relativas às emissões de CO₂.

Por agora, a Mitsubishi parece apostar numa fórmula conhecida: diesel, tração integral, capacidade de trabalho e uma garantia longa.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  433 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.