Mercedes vai eliminar três modelos da gama já em 2027
O essencial
- A Mercedes vai eliminar três modelos da gama em 2027: sedã EQE, Mercedes-AMG S63 E Performance e Mercedes-Maybach EQS 680.
- O EQE desaparece devido à chegada do CLA elétrico e de uma futura Classe C elétrica como alternativas.
- O S63 E Performance combina motor V8 biturbo 4.0 litros com sistema híbrido plug-in, atingindo 791 cv e 1.430 Nm de binário.
- A Mercedes pretende integrar maior tecnologia elétrica nas gamas convencionais em vez de manter separação entre elétricos e combustão.
O sedã EQE, o Mercedes-AMG S63 E Performance e o SUV Mercedes-Maybach EQS 680 estão entre os modelos que deixarão de ser comercializados no próximo ano.
A Mercedes-Benz prepara uma redução significativa da sua gama para 2027. A fabricante alemã vai retirar pelo menos três modelos da oferta, numa altura em que reformula a estratégia para os seus veículos elétricos e procura aproximar a tecnologia de propulsão elétrica das restantes famílias da marca.
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Segundo um porta-voz da Mercedes-Benz, citado pela Car and Driver, o sedã EQE, incluindo a versão Mercedes-AMG EQE, o Mercedes-AMG S63 E Performance e o Mercedes-Maybach EQS 680 deixarão de fazer parte da gama no ano-modelo de 2027.

EQE chega ao fim da linha
EQE chega ao fim da linha
O Mercedes-Benz EQE terá uma carreira relativamente curta. Lançado como alternativa elétrica à Classe E, o modelo apostou numa carroçaria de linhas aerodinâmicas e numa plataforma dedicada à propulsão elétrica.
A chegada de novos modelos, como o CLA elétrico, e o desenvolvimento de uma futura versão elétrica da Classe C deverão contribuir para o desaparecimento do EQE enquanto modelo independente. A versão de alto desempenho Mercedes-AMG EQE também será descontinuada.
A decisão enquadra-se numa mudança de estratégia da Mercedes, que pretende integrar cada vez mais a tecnologia elétrica nas suas gamas convencionais, em vez de manter uma separação tão evidente entre modelos elétricos e modelos com motor de combustão.
S63 E Performance também desaparece
S63 E Performance também desaparece
Outro dos modelos que será retirado da gama é o Mercedes-AMG S63 E Performance.
O atual topo de gama da Classe S combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros com um sistema híbrido plug-in. A configuração permite atingir 791 cv e 1.055 lb-ft de binário, ou cerca de 1.430 Nm.
A saída do S63 E Performance deixará, pelo menos temporariamente, um espaço vazio na gama de alto desempenho da Classe S. No entanto, o nome S63 poderá regressar no futuro com uma configuração mecânica diferente.
A Mercedes-AMG continua a investir no desenvolvimento de motores V8 e já indicou que este tipo de motorização continuará a ter lugar nos seus modelos de elevado desempenho. Até ao momento, contudo, não foi anunciado oficialmente um sucessor do S63 E Performance.
Maybach EQS 680 também será descontinuado
O Mercedes-Maybach EQS 680 SUV é o terceiro modelo confirmado para sair da gama em 2027. Posicionado como uma das propostas elétricas mais luxuosas da Mercedes, o SUV combina a tecnologia de propulsão do EQS SUV com o nível de acabamento, equipamento e personalização associado à Maybach.
A descontinuação do modelo não significa necessariamente o fim dos Maybach elétricos. A estratégia da Mercedes aponta antes para uma maior integração das versões elétricas dentro das famílias de modelos existentes, em vez da criação de gamas exclusivamente elétricas com designações independentes.

Mercedes prepara nova fase para os elétricos
Nova fase para os elétricos
A saída destes três modelos representa mais uma etapa na reformulação da gama da Mercedes-Benz. A fabricante está a ajustar a sua estratégia de eletrificação e a preparar uma oferta em que os modelos elétricos deverão partilhar uma identidade mais próxima das restantes gamas da marca.
Para já, a Mercedes confirmou a saída dos três modelos para 2027, mas não está excluída a possibilidade de outros modelos serem retirados da oferta à medida que a marca reorganiza a sua gama.
Ficha técnica
- Motor
- V8 biturbo 4.0 litros com sistema híbrido plug-in
- Potencia
- 791 cv
- Binario
- 1.430 Nm
AutoGear · 540 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.