A Mazda deu mais um passo no desenvolvimento de tecnologias destinadas a reduzir o impacto ambiental dos automóveis. A marca japonesa anunciou que concluiu com sucesso uma nova fase de testes do seu sistema de captura de dióxido de carbono a bordo, denominado Mazda Mobile Carbon Capture, demonstrando pela primeira vez a capacidade de capturar e armazenar CO₂ durante a condução.
A tecnologia foi testada durante a terceira ronda da Super Taikyu Series 2026, realizada no circuito de Fuji entre os dias 5 e 7 de junho, utilizando o protótipo de competição MAZDA SPIRIT RACING 3 Future Concept. Segundo a fabricante, o sistema conseguiu capturar um total de 804 gramas de CO₂ ao longo da exigente corrida de 24 horas, um resultado que representa uma melhoria de cerca de 9,6 vezes face ao primeiro ensaio realizado em novembro de 2025, quando foram capturados apenas 84 gramas.
A tecnologia recorre a uma zeólita de estrutura porosa capaz de absorver o dióxido de carbono produzido pelo motor. Posteriormente, através do calor gerado pelos gases de escape, o CO₂ é libertado, comprimido por um compressor elétrico e armazenado num depósito dedicado instalado no veículo.
Esta foi a primeira vez que a Mazda conseguiu demonstrar o funcionamento completo do sistema, incluindo as fases de captura, libertação e armazenamento do dióxido de carbono. Para além disso, o veículo utilizado nos testes foi alimentado por Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO), um combustível alternativo que pode reduzir significativamente as emissões de CO₂ ao longo do seu ciclo de vida quando comparado com os combustíveis fósseis convencionais.
Segundo a Mazda, a combinação entre o combustível HVO e o sistema de captura de carbono permitiu atingir níveis de redução de emissões superiores aos inicialmente previstos para futuros veículos de produção, ainda que em condições muito específicas de competição.
A marca sublinha, contudo, que esta tecnologia continua em fase experimental e que ainda não foi estabelecido um balanço completo das emissões ao longo de todo o ciclo de vida do sistema. Ainda assim, os resultados obtidos demonstram o potencial desta solução para contribuir para a redução das emissões líquidas de carbono em futuros automóveis.
O próximo passo passa agora por continuar os testes em condições ainda mais exigentes. A Mazda pretende voltar a avaliar o sistema durante a sétima ronda da Super Taikyu Series, marcada para novembro, ao mesmo tempo que prossegue o desenvolvimento da tecnologia em colaboração com diversos parceiros industriais.
Apresentado pela primeira vez no Japan Mobility Show, o projeto Mazda Mobile Carbon Capture integra a estratégia da marca para alcançar a neutralidade carbónica até 2035. Embora ainda esteja longe da produção em série, o sistema mostra que a Mazda continua a explorar soluções inovadoras para complementar a eletrificação e reduzir a pegada ambiental dos veículos do futuro.
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