Maxus Interstellar X: a pick-up chinesa que parece americana e chega com 224 CV

Motor turbodiesel de 224 CV e tração integral

A nova pick-up da Maxus aposta num motor 2.5 turbodiesel, tração 4×4 e capacidade de reboque de 3,5 toneladas. Na China, os preços começam nos 24 mil euros.

A indústria automóvel chinesa continua a apostar forte no segmento das pick-ups e a nova Maxus Interstellar X é um bom exemplo dessa estratégia. Com uma imagem robusta que facilmente poderia ser confundida com a de uma pick-up norte-americana, o modelo combina uma estética imponente com uma configuração pensada para o trabalho e para as utilizações fora de estrada.

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Ao contrário de muitas das novidades que chegam atualmente da China, a Interstellar X não recorre a uma motorização elétrica. A Maxus equipou a pick-up com um motor 2.5 turbodiesel de 224 CV, capaz de desenvolver 520 Nm de binário máximo.

A mecânica está associada a uma caixa automática de oito velocidades da ZF, com conversor de binário, e a um sistema de tração integral 4×4. A capacidade de reboque chega às 3,5 toneladas, colocando a Interstellar X numa posição particularmente interessante para quem procura um veículo destinado ao trabalho pesado.

Preparada para sair do asfalto

Suspensão independente e equipamento off-road

A vocação todo-o-terreno não se fica pela aparência. A Interstellar X dispõe do sistema Super Select 4WD, com redutoras e bloqueios eletrónicos dos diferenciais dianteiro, traseiro e central.

A pick-up conta ainda com um modo de condução específico para utilização fora de estrada e um sistema de assistência ao reboque. A altura ao solo é de 24 centímetros, permitindo enfrentar terrenos mais acidentados com maior facilidade.

Apesar da orientação para o trabalho e para o todo-o-terreno, a Maxus optou por uma solução técnica diferente da de algumas pick-ups tradicionais. A suspensão é independente nos dois eixos, recorrendo a triângulos duplos sobrepostos, pelo que não existe um eixo rígido traseiro.

A estrutura assenta na denominada plataforma Star Bridge, complementada por um chassis monocoque com uma estrutura inferior reforçada.

Quase 5,5 metros de comprimento

Dimensões generosas e preços competitivos

Com cerca de 5,50 metros de comprimento e uma distância entre eixos de aproximadamente 3,30 metros, a Interstellar X apresenta dimensões generosas.

No interior, a Maxus segue também a tendência da indústria automóvel chinesa de oferecer bastante equipamento. Entre os elementos disponíveis encontram-se dois ecrãs de 12,3 polegadas, sistema de som JBL com oito altifalantes, câmaras de 360 graus e sistemas de assistência à condução de nível 2.

A lista de equipamento pode incluir ainda teto panorâmico, bancos dianteiros com regulação elétrica e ventilação e, no banco do condutor, uma função de massagem.

A grande vantagem está no preço

Na China, a Maxus Interstellar X é comercializada com preços entre 185 800 e 219 800 yuan, o equivalente a aproximadamente 24 350 a 28 800 euros.

São valores particularmente competitivos tendo em conta a potência, a transmissão automática, a tração integral e o nível de equipamento anunciado.

A Maxus já está presente em alguns mercados europeus, incluindo Espanha, onde comercializa a T60 MAX, uma pick-up equipada com motor Diesel. Resta saber se a nova Interstellar X seguirá o mesmo caminho e chegará também à Europa.

Caso isso aconteça, a combinação entre o motor turbodiesel de 224 cv, a capacidade de reboque de 3,5 toneladas e o extenso equipamento poderá colocar a Maxus perante uma oportunidade interessante num segmento onde as marcas chinesas começam a ganhar cada vez mais espaço.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  549 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.