Max Verstappen revela danos na coluna após anos de competição
O essencial
- Max Verstappen revelou danos na parte inferior da coluna vertebral resultantes de longas temporadas de competição.
- O piloto relatou cargas verticais superiores a 9G na coluna durante o Circuito das Américas, em Austin.
- A era do efeito de solo, introduzida em 2022, forçou equipas a manter carros em alturas mínimas com suspensões rígidas.
Max Verstappen revelou que as suas longas temporadas de competição resultaram em danos na parte inferior da sua coluna vertebral. A declaração foi feita em Austin, antes do Grande Prémio dos Estados Unidos, onde o campeão de Fórmula 1 detalhou as forças verticais a que os pilotos estão sujeitos durante um fim de semana de corrida, destacando o exigente Circuito das Américas como um exemplo particularmente duro.
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Verstappen explicou que as cargas experimentadas vão muito além das forças de curva normalmente associadas às corridas. Ao aprofundar o impacto na coluna em Austin, afirmou: “No ano passado, por exemplo, sentia cerca de 5 a 6G numa curva. Mas tive alguns impactos, como cargas verticais, que superaram os 9G na minha coluna, o que posso dizer que não é nada divertido.” O piloto da Red Bull sublinhou que, à medida que envelhece, começa a pensar mais sobre essas questões: “Isso não é o que se quer.”
O piloto também comentou sobre as dificuldades adicionais encontradas em circuitos como o de Austin: “Com estes carros, especialmente durante a travagem, a situação torna-se mais crítica, pois quando as asas fecham e a altura do carro diminui, é um momento extremamente stressante. Sei que aqui, em alguns locais, a pista é muito acidentada durante a travagem, e especialmente quando há esses tipos de bumps, não apenas os da pista a envelhecer, mas o solo embaixo a mover-se para cima e para baixo, é às vezes muito difícil de prever.” Verstappen referiu ainda que, se se estiver ligeiramente fora da linha ideal, não se sabe o que pode estar à espera, já que nem todos os pilotos percorrem a pista com frequência. “Posso dizer que, a partir dos exames que fiz à minha coluna, a parte inferior não parece muito boa.”
As afirmações de Verstappen surgem após anos de queixas por parte dos pilotos sobre as consequências físicas da era do efeito de solo, que foi introduzida em 2022. Esta nova abordagem forçou as equipas a manter os carros em alturas mínimas com suspensões rígidas para garantir que o fundo do carro permanecesse 'selado' contra a pista. Essa combinação foi repetidamente assinalada como uma preocupação de segurança, levando vários pilotos a reportar problemas nas costas, o que levou a FIA a intervir com directivas técnicas para limitar o movimento vertical conhecido como porpoising. Apesar de a nova regulamentação ter sido implementada no início desta temporada, Verstappen deixou claro que não considera que o sofrimento físico seja uma parte inevitável de competir ao mais alto nível: “Se continuarmos a achar que é aceitável conduzir nestas condições, então vamos sofrer muito mais.”
O piloto concluiu: “As pessoas podem dizer que há desportos piores onde se podem danificar partes do corpo. Com certeza, mas é por isso que não pratico esses desportos. Portanto, sim, não é nada agradável.”
AutoGear · 3492 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
