Em novembro, segundo números preliminares da Dataforce, que representam 97% das vendas totais de automóveis novos na União Europeia (UE), Reino Unido e EFTA (Islândia, Noruega e Suíça), os construtores chineses, combinados, matricularam 78 358 unidades, crescendo 108%, comparativamente ao mesmo mês de 2024, num mercado que registou um crescimento de 2,2%, para cerca de 1,05 milhões de unidades. Desta forma, comparando novembro do ano passado com novembro de 2025, progresso impressionante na quota de mercado dos fabricantes baseados na China, de 3,6% para 7,4%.
A BYD foi a marca chinesa que mais contribuiu para este resultado, com um aumento das vendas de 230%, para 20 281 automóveis. Isto significa, também, que reduziu a desvantagem para a MG (SAIC), que também registou crescimento (mas de “apenas” 20%), e entregou 23 133 unidades – isto é, só matriculou mais 2852 automóveis do que a sua rival, e compatriota (em outubro tinha vendido mais 12 997 exemplares do qye a BYD). Outras contribuintes muito ativas para o progresso dos fabricantes da China na Europa: Jaecoo e Omoda, marcas da Chery (11 596 unidades), e Leapmotor, “protegida” da Stellantis (5543 unidades).
No acumulado do ano, e devido ao crescimento combinado de 95%, num mercado que cresceu apenas 1,8%, para 12,1 milhões de unidades, as marcas chinesas, juntas, superaram, pela primeira vez, os 700 000 automóveis novos vendidos entre janeiro e novembro – e, assim, a quota de 3%, em 2024, passou para 5,8%, em 2025. Durante este período de 11 meses, as vendas da MG aumentaram 26%, para 272 484 unidades, enquanto que as da BYD progrediram 117%, para 158 178 unidades.
Por modelos, o Seal U, SUV da BYD, foi o híbrido plug-in mais vendido na Europa em novembro, resultado que o coloca, também, na primeira posição no acumulado do ano, à frente da versão PHEV do VW Tiguan. Entre os dez híbridos plug-in mais vendidos, existe outro automóvel chinês: o Jaecoo 7 – quinto no ranking de novembro, e oitavo no dos primeiros onze meses de 2025.
Dissecando mais os números de novembro, encontram-se outros destaques: pela primeira vez, um automóvel chinês no Top 10 dos elétricos mais vendidos na Europa (o BYD Dolphin Surf, com 5632 unidades, conseguiu, precisamente, a 10.ª posição); e a Leapmotor surpreendeu na categoria dos citadinos, com o T03 a posicionar-se em quinto na tabela das vendas em novembro, com 3568 exemplares.
