O Purosangue é o primeiro cavallino rampante com quatro lugares e quatro portas, mas a Ferrari empenhou-se em não comprometer o seu caráter desportivo, facto que explica, por exemplo, a decisão de recorrer ao V12 que marca o ADN da casa de Maranello desde a produção do seu primeiro bólide, o 125 S, em 1947. De fábrica, este motor tem 6,5 litros e 725 cv, o que pode não ser suficiente para um tipo de cliente ainda mais exigente.
E é a pensar nestes que a Pogea Racing já está a trabalhar numa preparação para oferecer mais músculo à imagem, e à performance, do Purosangue. A preparadora alemã desenvolveu um kit composto por um conjunto de jantes forjadas de dez raios em alumínio, com 23” à frente, e 24” atrás; vários elementos da carroçaria em fibra de carbono; e um difusor traseiro mais agressivo, com quatro ponteiras de escape ao centro. Já o motor 6.5-V12 vê a sua potência “esticada” até aos 820 cv, mais 105 cv do que no Purosangue “de origem”. Mais informações serão conhecidas durante a apresentação oficial do modelo.
