A Lotus acaba de elevar a fasquia entre os desportivos de quatro cilindros. O novo Emira 420 Sport tornou-se oficialmente no automóvel de produção equipado com um motor de quatro cilindros mais rápido do mundo, graças a um bloco 2.0 turbo capaz de debitar impressionantes 416 cv e atingir os 300 km/h de velocidade máxima.
Os números falam por si. O desportivo britânico acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos, cumpre os 0 aos 200 km/h em 12,47 segundos e completa o quarto de milha em menos de 12 segundos, mais concretamente em 11,91 segundos. Valores que, até há pouco tempo, eram território reservado a modelos equipados com motores de seis cilindros.
No centro de tudo está o conhecido motor 2.0 turbo de quatro cilindros, agora afinado para entregar mais 16 cv do que o Emira Turbo SE e mais 56 cv face à versão Turbo convencional. Além da potência adicional, a Lotus trabalhou na resposta do motor e na calibração da caixa automática de dupla embraiagem e oito velocidades, prometendo mudanças mais rápidas e uma entrega de potência mais imediata.
Mas o Emira 420 Sport não vive apenas de números. A marca britânica apostou também numa significativa redução de peso através do opcional Lotus Lightweight Handling Pack, que permite retirar até 25 kg ao conjunto e aumentar a carga aerodinâmica em mais 25 kg, sem penalizar a resistência ao avanço.
Entre os elementos que contribuem para esta dieta encontram-se um sistema de escape em titânio, mais leve em cerca de nove quilogramas, e um painel traseiro em fibra de carbono, inspirado no icónico Lotus Esprit Turbo dos anos 80. O chassis foi igualmente revisto, com uma suspensão rebaixada em 5 mm e amortecedores Multimatic ajustáveis, prometendo um comportamento ainda mais preciso e comunicativo.
A aerodinâmica também recebeu atenção especial. O Emira estreia um novo splitter dianteiro, entradas de ar laterais maiores, saias redesenhadas e um spoiler traseiro mais pronunciado, soluções que melhoram a estabilidade em alta velocidade e aumentam a eficiência da refrigeração.
Visualmente, o novo topo de gama da Lotus destaca-se pela estreia de elementos em fibra de carbono exposta e pela nova cor de lançamento Tangelo Orange, complementada por detalhes em cinzento escuro e teto preto. No habitáculo, o ambiente mantém-se focado na condução, com revestimentos em couro Nappa, Alcântara e apontamentos em carbono.
No entanto, existe um fator que poderá afastar alguns potenciais compradores: o preço. O Lotus Emira 420 Sport já está disponível para encomenda e as primeiras entregas arrancam em agosto de 2026, mas o preço base na Europa deverá rondar os 132.500 euros.
Um valor elevado para um desportivo equipado “apenas” com um motor de quatro cilindros, mesmo que este seja atualmente o mais rápido do mundo na sua categoria. A questão que se coloca é simples: será que o desempenho é suficiente para justificar o preço?
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