Liam Lawson descreveu o desafio “extremamente complicado” que os pilotos de Fórmula 1 enfrentam com os algoritmos dos computadores on-board que controlam a distribuição de energia. Com a nova geração de unidades de potência, os pilotos não conseguem controlar quando utilizar os 350 kW de potência da bateria, sendo esta tarefa gerida pelos sistemas informáticos que aprendem em tempo real a melhor forma de empregar a energia para obter o tempo de volta mais rápido.
Esta nova abordagem implica que, se um piloto tiver um snap de sobresterço, for demasiado agressivo com o acelerador ou utilizar demasiado energia ao tentar ultrapassar um rival, o sistema irá considerar essa informação nas suas cálculos para a distribuição de energia. Lawson explicou que, mesmo após 11 corridas na temporada, os pilotos ainda estão a aprender como operar da melhor forma este sistema. “Tivemos uma corrida terrível em Spa, com muitos bugs e problemas desse tipo, por isso não é super divertido, mas é parte das novas regulamentações”, afirmou Lawson em declarações à imprensa, incluindo RacingNews365.
Adicionalmente, quando questionado sobre como se sente na cabine e como os sistemas on-board aprendem e reagem ao input do piloto, Lawson sublinhou que os pilotos ainda estão a descobrir a melhor maneira de usar os algoritmos. “Esse é o cenário mais básico, e há muitos outros que também acontecem”, acrescentou Lawson. “Existem coisas que se podem fazer para desencadear um bug, o que acaba por piorar outra situação, por isso, sim, é obviamente extremamente complicado. Neste momento, ainda estamos a aprender como tudo funciona, mas à medida que se vai acelerando ao longo do fim-de-semana, começamos a usar mais energia.”
Lawson destacou que é necessário quase pré-planejar quão rápido se estará na qualificação para saber quanto acelerador e energia utilizar, e onde será necessário recuperar energia. A complexidade do sistema e a necessidade de adaptação constante são, sem dúvida, um dos principais desafios que os pilotos de Fórmula 1 enfrentam na atualidade.
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