O que muda no interior do Lexus LBX Morizo RR mais radical?

O Lexus LBX Morizo RR mais radical mostrou pela primeira vez o interior, com bacquets de apoios laterais mais pronunciados e aberturas para arneses. As fotografias-espia, tiradas no Nürburgring pela SH Proshots, mostram também Alcantara cinzenta, pespontos vermelhos e fibra de carbono.

O essencial

• As fotografias-espia da SH Proshots mostram o Lexus LBX Morizo RR mais radical em testes no Nürburgring.
• Os bancos da frente são bacquets com aberturas para arneses, segundo a Motor.es e a CarBuzz.
• O habitáculo tem Alcantara cinzenta, pespontos vermelhos e fibra de carbono na consola central.

O protótipo da versão mais extrema do Lexus LBX Morizo RR foi fotografado no Nürburgring, na Alemanha, ao lado de um exemplar da versão atual. As imagens são da SH Proshots e foram publicadas pela Motor.es, que descreve as mudanças no habitáculo e na carroçaria. A Lexus não confirmou esta versão, e tudo o que se sabe vem das fotografias e da leitura que as publicações internacionais fazem delas.

O que muda no interior do Lexus LBX Morizo RR

A novidade está nos bancos da frente. Segundo a Motor.es, são bacquets novos, com apoios laterais mais pronunciados e aberturas que serviriam para passar os cintos de um arnês. Os revestimentos são em Alcantara cinzenta com pespontos vermelhos, e há fibra de carbono à volta do compartimento de arrumação da consola central.

A CarBuzz acrescenta que os encostos são de uma só peça e parecem bastante mais finos do que os do LBX Morizo RR atual. Para a mesma publicação, os apoios laterais mais pronunciados seguram melhor o corpo numa condução mais desportiva, e os bancos novos devem ser bastante mais leves.

A descrição da CarBuzz coincide com a da Motor.es nos apoios laterais e nas aberturas para arneses. A CarBuzz nota ainda uma alavanca de caixa automática, sinal de que esta versão deve estar disponível com a caixa automática de oito velocidades.

E por fora?

O exterior já tinha sido visto em testes. A Motor.es aponta um tejadilho em fibra de carbono, totalmente camuflado, um novo spoiler no lábio do para-choques dianteiro e tomadas de ar laterais menos volumosas. As embaladeiras são mais afiadas e há extensões nos guarda-lamas.

Atrás, a asa tem o bordo virado para cima e duas aberturas, segundo a mesma fonte. A Carscoops refere o que parecem ser condutas funcionais entre as duas saídas de escape. As jantes são de 19 polegadas, com pneus 235/45 R19, de acordo com a Motor.es.

A receita do GR Corolla

O tejadilho em carbono e os bancos mais finos lembram o que a Toyota fez no GR Corolla. Nesse modelo, recorda a Motor.es, a marca cortou cerca de 45 kg, em parte com a retirada dos bancos traseiros. Aqui fica apenas o indício: nenhuma das fontes diz quanto peso perde o LBX nem o que acontece aos lugares de trás.

Nenhuma das fontes fala de ecrãs novos no tabliê, e as mudanças vistas ficam pelos bancos e pelos materiais. Noutras marcas o caminho é o oposto: os ecrãs para o passageiro estão a tornar-se mais comuns, e o AutoGear já escreveu que muitos passageiros nem lhes tocam.

O que se sabe do modelo atual

O LBX Morizo RR à venda usa um motor 1.6 turbo de três cilindros, com tração integral GR-Four e caixa automática de oito velocidades, segundo a Motor.es; a Carscoops lembra que também há uma caixa manual de seis velocidades. A Motor.es diz ainda que o modelo atual só é vendido no Japão, na Austrália e na Nova Zelândia.

No resto da gama da marca japonesa, o AutoGear já deu conta do Lexus NX 2027, que estreia novo visual e ganha mais autonomia elétrica.

Para já, a Lexus não deu nome, especificações nem data de apresentação a esta versão do LBX Morizo RR. Até lá, as fotografias do Nürburgring são tudo o que há.

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Perguntas e respostas

O que muda no interior do Lexus LBX Morizo RR mais radical?

Segundo a Motor.es, os bancos da frente passam a ser bacquets com apoios laterais mais pronunciados e aberturas para os cintos de um arnês. Os revestimentos são em Alcantara cinzenta, com pespontos vermelhos, e há fibra de carbono na consola central.

O Lexus LBX Morizo RR mais radical vai ser mais leve?

As fotografias sugerem que sim, pelo tejadilho em fibra de carbono e pelos encostos mais finos que a CarBuzz aponta. É apenas um indício: nenhuma das fontes diz quanto peso perde, e a Lexus não confirmou nada.

O Lexus LBX Morizo RR é vendido em Portugal?

Segundo a Motor.es, o modelo atual só é vendido no Japão, na Austrália e na Nova Zelândia. Sobre esta versão mais radical, a Lexus ainda não fez qualquer anúncio.

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Redação

AutoGear  ·  3257 artigos

Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.