Lewis Hamilton expressou a sua frustração ao afirmar que não consegue “ter um descanso” com os comissários da Fórmula 1, responsabilizando até a Ferrari por o ter colocado numa posição que resultou numa penalização por excesso de velocidade na entrada dos boxes durante o Grande Prémio da Hungria. Contudo, quantas dessas penalizações são realmente culpa sua e quantas são injustas? Uma análise detalhada revela as infrações de Hamilton na F1 em 2026.
No Grande Prémio de Mónaco, Hamilton recebeu uma penalização de cinco segundos por exceder o limite de velocidade na entrada dos boxes. A infracção foi determinada pelos comissários, que informaram que “o Carro 44 excedeu o limite de velocidade na entrada dos boxes, fixado em 60 km/h para este evento, por 0.1 km/h”. Embora tenha cumprido a sua penalização de forma estratégica durante um Safety Car e terminado a corrida em segundo lugar, surgiram dúvidas sobre a justiça da decisão. A gestão da Fórmula 1 não considerou alterações na colocação de barreiras que permitiram aos pilotos realizar uma linha mais directa, reduzindo a distância entre os laços em 77 centímetros, o que os fez ser ligeiramente mais rápidos.
No Grande Prémio Britânico, Hamilton foi penalizado por um falso início. Após qualificar-se em terceiro, ele começou a corrida em segundo lugar, mas foi considerado em violação das regras. Os comissários determinaram que “o Carro 44 se moveu antes do sinal de partida”. A penalização de cinco segundos foi a resposta dos comissários, que analisaram que a movimentação, embora limitada, constituiu uma infração. O chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, criticou a decisão, afirmando que os sensores não detetaram movimento e que a decisão foi dura, dado que apenas 42 milímetros de movimento foram identificados.
Adicionalmente, Hamilton recebeu uma reprimenda no mesmo Grande Prémio por não ter reduzido a velocidade ao passar por uma bandeira amarela. No entanto, os comissários notaram que, quando a bandeira foi exibida, Hamilton não tinha indicações visíveis no volante ou nos painéis luminosos. Apesar disso, decidiram que ele não fez uma redução de velocidade suficiente após a indicação, o que resultou na sua primeira reprimenda da temporada. Os comissários consideraram que a visibilidade da bandeira amarela foi limitada e que o piloto estava focado na batalha imediata com outro carro.
A próxima corrida não foi mencionada, mas as penalizações de Hamilton e as ocorrências em Mónaco e Silverstone continuam a gerar debate sobre a equidade das decisões dos comissários e o impacto que estas têm no campeonato.