Lewis Hamilton expressou a sua frustração de forma clara durante o Grande Prémio da Holanda, ao afirmar: “Grande desperdício de tempo, pessoal.” O tom sarcástico das suas mensagens, que ouviu após a corrida em Zandvoort, levou-o a pedir desculpa, reconhecendo que pode ser melhor do que isso. Contudo, a sua insatisfação não foi a única reflexão necessária após a corrida; a Ferrari também teve motivos para avaliar o seu desempenho. A equipa italiana terminou em quarto e quinto, atrás das duas equipas da Mercedes, numa altura em que a sua velocidade de corrida parecia superior à dos rivais.
Frederic Vasseur, chefe da Ferrari, admitiu que a execução da equipa não foi suficientemente boa, apesar de reconhecer que a estratégia não foi completamente errada. A narrativa sobre as falhas estratégicas da Ferrari não é sempre justa, uma vez que a Scuderia teve sucessos significativos, incluindo a vitória de Hamilton em Barcelona no início do ano. Em Zandvoort, o resultado foi fortemente influenciado por uma qualificação abaixo do esperado, que deixou ambos os carros na terceira fila, num dos circuitos mais difíceis para ultrapassagens.
A frustração de Hamilton foi exacerbada pela falta de clareza na comunicação com a equipa, que não lhe forneceu as informações que ele desejava. Vasseur explicou que, antes do virtual safety car, a intenção era potencialmente manter os pneus até ao final, mas a Ferrari decidiu não divulgar essa estratégia, para não oferecer informações úteis aos rivais. Embora isso tenha sido compreensível, a equipa precisava de garantir que Hamilton sentisse que sabia o que estava a fazer.
A relação de Hamilton com a Ferrari ainda está a evoluir. Ele referiu-se a Carlo Santi como o seu “Bono italiano”, mas essa comparação não reflete a profundidade da relação que teve com Peter Bonnington na Mercedes, onde a confiança mútua foi construída ao longo de muitos anos. Para que a relação com a Ferrari se desenvolva, Hamilton também precisa permitir que a sua equipa o desafie.
A petição de desculpa de Hamilton não foi para se desculpar por exigir mais da Ferrari, mas para mostrar que a sua ambição de vencer não diminui. Após a corrida, ele afirmou: “Estou aqui para ganhar.” A sua exigência deve ser vista como um aspecto positivo, que demonstra a sua determinação, mesmo quando está a lutar por posições mais baixas. O que Zandvoort revelou é que a Ferrari ainda tem um caminho a percorrer na sua execução e comunicação, pois houve falhas no plano estratégico que poderiam ter alterado o resultado.
Hamilton não vai deixar de ser exigente, e a Ferrari precisa acolher essa mentalidade. O que aconteceu em Zandvoort foi uma boa lembrança de que o piloto está ainda motivado e faminto por vitórias, e que a equipa precisa de se sentir confortável para desafiar um campeão mundial de sete títulos quando necessário.