O Grande Prémio da China foi uma demonstração de destreza incomparável por parte de Lando Norris da McLaren, que teve uma performance dominante, cronometrando um impressionante 1:31.504 na FP1. Esta foi uma vantagem substancial de quase meio segundo, efetivamente aplacando o desafio colocado por Charles Leclerc da Ferrari.
As fases iniciais da corrida viram George Russell da Mercedes em destaque, mostrando potencial nos pneus médios Pirelli. No entanto, a mudança para pneus macios alterou o ímpeto a favor da McLaren e da Ferrari, com Norris a assumir a liderança.
Esta corrida marcou o primeiro fim de semana de Sprint do campeonato de F1 2025. O Circuito Internacional de Xangai, recentemente asfaltado, estava numa azáfama de atividade enquanto os pilotos tentavam tirar o máximo proveito da única hora de prática.
Oliver Bearman foi o primeiro a entrar na pista, seguido por uma fila de carros, incluindo dois Aston Martins. Estes ostentavam um trevo e o nome de Eddie Jordan, um gesto tocante em homenagem ao antigo chefe da equipa de F1 que faleceu recentemente.
O evento não esteve isento de incidentes. Alex Albon da Williams encontrou-se fora da pista e no cascalho, reportando um objeto solto à volta dos pedais. Liam Lawson e Yuki Tsunoda também tiveram os seus momentos, com este último a comentar sobre a maior aderência da pista.
À medida que a corrida avançava, os pilotos saíram para uma segunda volta com os pneus médios Pirelli. Isso viu Max Verstappen a lidar com um grande deslizamento, Pierre Gasly a lutar com comutadores incorretos, Carlos Sainz a batalhar com “saltos e sobreviragem”, e Fernando Alonso a lutar contra o vento.
Lewis Hamilton regressou à pista após alterações na suspensão do seu Ferrari. O seu colega de equipa, Charles Leclerc, conseguiu reduzir a diferença para Russell para meros três décimos, mas acabou por rodar para o cascalho. Hamilton, também, enfrentou problemas, alargando a trajetória na sua entrada para os boxes. O seu substituto na Mercedes, Antonelli, reportou bolhas nos pneus.
A sessão terminou prematuramente para Jack Doohan, que reportou um problema na direção assistida e foi instruído a sair do carro. Isto provocou a exibição das bandeiras vermelhas e pausou a sessão. Com apenas oito minutos restantes no relógio, a ação recomeçou com todos os pilotos em Pirellis macios.
Russell não conseguiu aumentar o seu ritmo após um momento na Curva 2, dando uma oportunidade à Ferrari e à McLaren. Leclerc inicialmente assumiu a liderança, seguido de perto por Hamilton, apenas para ser ultrapassado por Norris. Os três estavam separados por meros 0.092 segundos.
Apesar de ser uma potência no mundo das corridas, Verstappen encontrou-se na 16ª posição, incapaz de completar a sua volta rápida com os pneus macios. Esta corrida serviu como um testemunho da natureza imprevisível e emocionante do mundo da F1, mantendo os espectadores na ponta dos assentos até ao fim.
