Lando Norris defende que melhores pilotos ainda fazem a diferença
Lando Norris desmentiu as afirmações de Max Verstappen de que os pilotos de Fórmula 1 “não podem fazer a diferença” devido aos novos algoritmos de energia das unidades de potência. O piloto da Red Bull acredita que esses algoritmos limitam a capacidade dos condutores de influenciar o desempenho, uma vez que não têm controlo manual sobre a distribuição da energia. Verstappen comentou que os algoritmos aprendem a melhor forma de distribuir a energia numa volta, exigindo que os pilotos sejam limpos, consistentes e precisos, evitando confusões no sistema. Ele ainda defendeu que “não se pode fazer a diferença, pois isso penalizará na próxima recta”.
Em resposta às declarações de Verstappen, Norris sustentou que, na sua opinião, ainda é possível que “melhores pilotos” façam a diferença nas curvas. “Há, obviamente, algumas curvas que são eliminadas, como Pouhon [em Spa], onde no ano passado podias chegar perto de fazer a curva a fundo, ao contrário de quem não a faz assim, e talvez ganhes meio décimo”, disse Norris a jornalistas, incluindo a RacingNews365. Ele acrescentou que, embora algumas curvas possam ter-se tornado mais desafiantes, um piloto mais habilidoso ainda pode encontrar formas de ganhar vantagem.
Norris ainda comentou sobre a influência da pista no desempenho dos pilotos. “Se estiveres a conduzir melhor, ainda estarás à frente em circuitos muito rápidos como Silverstone e Spa; no final do dia, há menos curvas onde se pode ganhar tempo de volta. Mas num circuito como o Hungaroring, não acho que isso seja verdade de todo. Dizes que é uma oportunidade para fazermos mais a diferença como bons pilotos, mas a questão não é que os algoritmos te confundam; às vezes, simplesmente fazem coisas aleatórias.”
Ele continuou a expor que existem estratégias a adotar para ajudar a bateria e que alguns estilos de condução podem ter de ser ajustados em comparação com os anos anteriores. “Isso é, obviamente, mais para a bateria do que para o carro, diria eu, mas mesmo os pneus mudaram um pouco, e as características dos pneus também significam que não se pode ser tão agressivo como em anos anteriores com o carro; esse é o nosso carro.” Norris concluiu que todas as equipas têm características diferentes, pelo que não pode falar em nome dos outros, mas reconheceu que há muitas maneiras de conduzir o carro de forma distinta, ao contrário da temporada anterior, mas que essa é a sua função.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
