Lando Norris defende pedido de desculpa após colisão polémica em singapura
O essencial
- Lando Norris colidiu com Oscar Piastri na curva 5 durante a corrida sprint em Singapura, ao tentar uma manobra arriscada na última volta.
- Inicialmente, Norris não aceitou responsabilidade pelo incidente, mas após o Grande Prémio de domingo mudou de atitude e assumiu total responsabilidade.
- Guenther Steiner defendeu que o pedido de desculpas de Norris foi sincero e que a intervenção de Andrea Stella foi crucial para a mudança de postura.
A mudança de postura de Lando Norris após a colisão com Oscar Piastri durante a corrida em Singapura gerou reações no paddock, sendo defendida por Guenther Steiner. O responsável da equipa McLaren considerou que o pedido de desculpas do piloto britânico foi sincero e não apenas uma tentativa de controlar danos, após ter sido classificado como “arrogante”. Durante a última volta da corrida sprint, Norris tocou no pneu traseiro direito de Piastri ao tentar uma manobra arriscada na curva 5, levando o seu companheiro de equipa a sair da sessão. Apesar de ter terminado a prova na oitava posição, Norris inicialmente não aceitou a responsabilidade pelo incidente, desviando a culpa na frente da imprensa. Os comissários mais tarde consideraram a colisão como um incidente de corrida, sem aplicar quaisquer penalizações.
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Andrea Stella, o diretor da McLaren, não ficou satisfeito com a explicação apresentada e deixou claro para Norris que a colisão entre companheiros de equipa era inaceitável. No entanto, após o Grande Prémio de domingo, onde Norris terminou em quarto e Piastri conseguiu recuperar para o quinto lugar, a atitude de Norris mudou drasticamente: ele assumiu total responsabilidade pelo acidente e ofereceu apoio via rádio para ajudar Piastri na sua recuperação durante a corrida.
Questionado sobre se esta mudança de atitude era sincera ou apenas uma tentativa de apaziguar a situação, Steiner comentou no podcast Red Flags que compreendia o ceticismo, mas acreditava que a intervenção de Stella foi crucial. “É difícil de avaliar”, começou Steiner. “Parece que ele pediu desculpas a todos, exceto a Piastri. No dia seguinte, parecia que ele estava a exagerar na direção oposta. Um dia é arrogante, e no outro é o oposto. Não sei ao certo. Ele sentou-se com Andrea, que é muito bom nestas situações. Eu não conseguiria ser tão eficaz. E ele fez Norris sentir-se mal por isso.”
Steiner acrescentou que Norris realmente refletiu sobre a sua conduta e não atuou de forma premeditada. “Não acredito que o Lando fez isso apenas por razões políticas, para se redimir, mas sim porque pensou sobre o que fez e chegou à conclusão de que foi bastante estúpido”, disse Steiner. “Não havia necessidade disso, e especialmente a reação posterior. Quando colides com o teu companheiro de equipa, embora não deva acontecer, pode ocorrer. Mas a reação dele não foi a típica de Lando, que seria assumir a responsabilidade. Ele percebeu que estava a ser um pouco demasiado arrogante e precisava de mudar a sua postura.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
