Kia XCeed muda quase tudo e já tem preço em Portugal: veja quanto custa

A Kia atualizou o XCeed e já revelou os preços para o mercado português. O crossover compacto recebe uma imagem mais próxima dos modelos mais recentes da marca, ganha tecnologia no interior e algumas alterações no chassis, mas mantém uma gama mecânica bastante simples.

O Kia XCeed renovado parte dos 25.490 euros para particulares, valor que já inclui a campanha “chave na mão”. A oferta nacional fica limitada ao motor 1.0 T-GDi de 115 CV, podendo ser associado a uma caixa manual ou a uma transmissão automática de dupla embraiagem.

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Nova imagem para o XCeed

Nova imagem para o XCeed

Lançado originalmente em 2019, o XCeed recebe agora a sua segunda atualização, depois da intervenção realizada em 2022.

A mudança estética é, desta vez, bastante mais profunda. De acordo com a Kia, apenas as portas laterais e as ilhargas traseiras transitam da anterior versão.

A frente foi redesenhada com faróis mais verticais, que ajudam a criar uma aparência mais larga e robusta. Na traseira, os novos grupos óticos adotam uma assinatura luminosa em forma de “C”, ligada por uma faixa horizontal.

Os para-choques também são novos e obrigaram a reposicionar a matrícula. Apesar de todas estas alterações, o XCeed ficou ligeiramente mais curto, com o comprimento total a diminuir 15 mm. A atualização inclui ainda novas jantes de 16 e 18 polegadas e novas opções de cores para a carroçaria.

Mais tecnologia no interior

Mais tecnologia no interior

As alterações continuam dentro do habitáculo. O XCeed passa a contar com um novo volante de dois raios e pode receber diferentes configurações para o painel de instrumentos, com ecrãs de 11,1 ou 12,3 polegadas. O sistema de infoentretenimento utiliza um ecrã tátil de 12,3 polegadas, com integração de Android Auto e Apple CarPlay.

Entre as novidades está também o sistema Multimode Touch, já utilizado noutros modelos da Kia. A solução permite alternar entre os comandos do sistema multimédia e os da climatização através da mesma superfície de controlo.

O equipamento pode incluir ainda carregamento sem fios para smartphones, portão traseiro elétrico, atualizações remotas de software e ligação à aplicação da Kia, permitindo controlar à distância várias funções do automóvel.

A marca aproveitou igualmente esta atualização para reforçar a insonorização e a lista de sistemas de assistência à condução.

Suspensão revista

Embora a Kia não tenha mexido profundamente na arquitetura do XCeed, foram realizadas alterações na suspensão traseira, com o objetivo de melhorar o conforto e a qualidade de rolamento.

A marca promete também uma diferenciação mais evidente entre os diferentes modos de condução. No que diz respeito à habitabilidade, não há alterações. A bagageira mantém os 426 litros nas versões a gasolina, enquanto os modelos equipados com tecnologia mild hybrid apresentam 380 litros devido ao espaço ocupado pela bateria de 48 V na zona traseira.

Motor 1.0 T-GDi é a única opção em Portugal

Motor 1.0 T-GDi é a única opção

Para o mercado português, a gama fica concentrada no conhecido 1.0 T-GDi de três cilindros, com 115 cv e 200 Nm de binário. O motor pode ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades ou com uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades.

A segunda opção está associada à tecnologia MHEV de 48 V, que permite suavizar o funcionamento do sistema Start-Stop e proporcionar alguma assistência elétrica ao motor de combustão durante as acelerações. Não há, pelo menos para já, outras motorizações anunciadas para Portugal.

Três níveis de equipamento

A gama nacional do Kia XCeed está organizada em três níveis de equipamento: Dynamic, Drive e Tech. A versão Tech é exclusiva da configuração equipada com tecnologia MHEV.

Os preços são os seguintes:

Versão Preço de tabela Campanha “chave na mão”*

XCeed Dynamic 26.500 € 25.490 €
XCeed Drive 28.500 € 27.490 €
XCeed Tech MHEV 32.000 € 30.490 €

Com esta atualização, o XCeed mantém assim o seu papel dentro da gama Kia: uma alternativa de estilo mais desportivo aos SUV convencionais, sem abandonar os motores de combustão numa altura em que a marca está a acelerar a eletrificação com modelos como o EV2 e o EV3.