Kia lança três novos GT eléctricos com até 306 CV

EV3, EV4 e EV5 recebem versões desportivas com dois motores, tração integral e tecnologia pensada para tornar os eléctricos mais divertidos de conduzir

A Kia está a alargar a sua gama desportiva eléctrica. Depois do EV6 e do EV9, a sigla GT chega agora aos EV3, EV4 e EV5, com potências entre os 292 e os 306 CV.

Os três modelos combinam dois motores eléctricos, tracção integral e sistemas como Launch Control, vectorização do binário, suspensão adaptativa e modos de condução específicos.

EV3 GT: agilidade compacta

EV3 GT: 292 CV num SUV compacto

O Kia EV3 GT utiliza uma bateria de 81,4 kWh e dois motores que desenvolvem 292 cv e 468 Nm. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos e atinge 170 km/h.

A autonomia chega aos 501 km WLTP, enquanto a carga rápida permite passar até 80% da bateria em cerca de 31 minutos.

Além das jantes de 20 polegadas, recebe bancos desportivos em Alcântara, volante específico e detalhes em verde néon. Conta ainda com Launch Control, suspensão adaptativa, vectorização do binário e modo GT.

EV4 GT: desempenho dinâmico

EV4 GT: mais baixo e mais dinâmico

O EV4 GT, disponível em duas carroçarias, mantém os 292 CV e 468 Nm, recorrendo à mesma bateria de 81,4 kWh e à tracção integral.

É o mais rápido dos dois modelos com 292 cv, cumprindo o 0-100 km/h em 5,6 segundos. A velocidade máxima é de 170 km/h e a autonomia chega aos 537 km no Fastback e 505 km na versão compacta.

A Kia afinou especificamente a resposta do acelerador, direcção e suspensão para oferecer uma condução mais envolvente.

EV5 GT: poder e espaço

EV5 GT: 306 CV e espaço para a família

O EV5 GT é o maior e mais potente dos três. Os dois motores eléctricos entregam 306 CV e 480 Nm, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e atingir 180 km/h.

A bateria de 81,4 kWh garante até 476 km de autonomia WLTP, enquanto a bagageira oferece 566 litros.

No interior há bancos desportivos, volante e pedais específicos, acabamentos em preto e verde néon e sistema de som Harman Kardon. O curioso Modo Animais de Estimação mantém a temperatura do habitáculo e desactiva determinados comandos e alarmes quando o animal fica no interior.

Tecnologia para tornar os eléctricos mais emocionantes

Os três GT partilham suspensão adaptativa, vectorização do binário, direcção revista e os modos Normal, Sport e GT.

A Kia inclui ainda uma caixa de velocidades virtual, que simula mudanças de relação, acompanhada por um sistema de som activo que reage à velocidade, aceleração e binário.

Com esta ofensiva, a Kia passa a ter uma gama GT eléctrica muito mais abrangente: o EV3 GT aposta na agilidade, o EV4 na condução e o EV5 na combinação entre desempenho e versatilidade.

Os preços ainda não foram anunciados.

Ricardo Carvalho

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Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.