KGM renova a Musso e lança o Torres híbrido em Portugal

KGM Musso: renovação com foco profissional

A KGM, marca sul-coreana representada em Portugal pela Astara, anunciou duas novidades para o mercado nacional: a nova geração da pick-up Musso e o novo Torres HEV, a versão híbrida do seu SUV. A ofensiva chega numa fase de crescimento da marca em Portugal, que, segundo a empresa, registou um aumento de 57% nas vendas face ao período homólogo do ano anterior.

As duas propostas apostam em fórmulas distintas: a Musso reforça a vertente profissional e as capacidades fora de estrada, enquanto o Torres HEV combina um sistema híbrido de 204 CV com um habitáculo tecnológico e uma utilização orientada para o dia a dia.

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KGM Musso: mais capacidade e tecnologia

A nova geração da KGM Musso apresenta um desenho exterior renovado, com uma secção dianteira redesenhada, e um habitáculo mais moderno, inspirado nos SUV da marca. A gama passa a incluir duas versões: a Grand K3, mais direcionada para o trabalho, e a K5 Raider, com uma orientação mais recreativa e um nível de equipamento superior.

Ambas estão disponíveis com cabina dupla e quatro portas, em configurações de três ou cinco lugares, e recorrem ao motor turbodiesel de 2,2 litros da KGM, com 202 CV. O binário máximo é de 400 Nm nas versões com caixa manual e de 440 Nm nas variantes com caixa automática.

A capacidade de carga continua a ser um dos principais argumentos da Musso. A Grand K3 anuncia uma carga útil de até 1085 kg, enquanto a capacidade máxima de reboque chega às 3,5 toneladas.

A tração integral selecionável permite optar entre os modos 2WD, 4WD de gama alta e 4WD de gama baixa, consoante as condições do piso. O sistema inclui ainda um diferencial de deslizamento limitado, destinado a melhorar a motricidade em superfícies escorregadias ou em percursos mais exigentes.

A nova geração também apresenta melhorias nas cotas todo-o-terreno. Ambas as versões contam com uma distância ao solo de 248 mm, bem como sistemas de assistência ao arranque em subida e de controlo de descida em declives.

Dois níveis de equipamento para diferentes utilizações

A Grand K3 dispõe de jantes de liga leve de 17 polegadas e iluminação diurna LED. No interior, inclui dois ecrãs de 12,3 polegadas, um para o painel de instrumentos digital e outro para o sistema de navegação, além de compatibilidade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto.

A K5 Raider distingue-se pelas jantes de 20 polegadas, barras de tejadilho e iluminação Full LED. O equipamento inclui ainda ar condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com regulação elétrica, volante aquecido e acesso e arranque sem chave. Nas versões com caixa automática, está também disponível o cruise control adaptativo.

No capítulo da segurança, a Musso inclui seis airbags e sistemas de assistência como o aviso de mudança de faixa, o assistente de manutenção na faixa de rodagem, o reconhecimento de sinais de trânsito e o aviso de atenção do condutor.

A gama conta ainda com a edição Rhino, baseada na K5 Raider, que acrescenta elementos como roll-bar, degraus laterais e tapetes de borracha.

Preços e garantias das duas novidades

Em Portugal, a KGM Musso Grand K3 tem preços a partir de 31.300 euros mais IVA para empresas e de 41.400 euros para particulares. A K5 Raider começa nos 34.310 euros mais IVA para empresas e nos 42.200 euros para particulares. Já a edição Rhino está disponível por 37.435 euros mais IVA para empresas e 44.600 euros para particulares. Os preços indicados são «chave na mão» e referem-se às versões especificadas pela marca.

A garantia anunciada para a Musso é de cinco anos ou 100.000 km, consoante o que ocorrer primeiro.

KGM Torres HEV: sistema híbrido de 204 CV

Torres HEV une eficiência híbrida e conforto familiar

A segunda novidade é o Torres HEV, que passa a complementar a gama do SUV, até agora composta por uma versão a gasolina e pelo 100% elétrico Torres EVX.

O novo Torres HEV utiliza o sistema Dual Tech Hybrid, que combina um motor turbo a gasolina de 1,5 litros com dois motores elétricos e uma transmissão híbrida dedicada, designada DHT. A potência combinada é de 204 CV (150 kW).

O sistema gere automaticamente nove modos de funcionamento, incluindo os modos elétrico (EV), híbrido (HEV) e de funcionamento a gasolina. Segundo a KGM, esta configuração procura proporcionar uma condução suave e silenciosa, com uma resposta próxima da de um veículo totalmente elétrico.

A bateria de 400 V tem uma capacidade de 1,8 kWh. Em ambiente urbano, o Torres HEV pode circular até 94% do tempo em modo elétrico, de acordo com os dados divulgados pela marca. O sistema de travagem dispõe de três níveis de regeneração de energia.

Com 4705 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2680 mm, o Torres HEV posiciona-se entre os segmentos C e D dos SUV. A bagageira oferece 703 litros de capacidade, enquanto a capacidade máxima de reboque é de 1,3 toneladas, com assistência à estabilidade do reboque.

O habitáculo integra um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infotainment com ecrã da mesma dimensão, reunidos numa apresentação panorâmica. A marca destaca ainda a amplitude do espaço interior e a vocação familiar do modelo.

Torres HEV chega por 33.990 euros

O novo KGM Torres HEV já pode ser encomendado nos 28 pontos de venda da marca em Portugal continental e nas ilhas. Disponível com um único nível de equipamento, tem um preço de lançamento de 33.990 euros, chave na mão, para particulares.

Tal como acontece com a Musso, a garantia anunciada para o Torres é de cinco anos ou 100.000 km, consoante o que ocorrer primeiro.

Com estas duas novidades, a KGM reforça a presença em segmentos distintos do mercado português: por um lado, uma pick-up com capacidade de carga e reboque para utilização profissional; por outro, um SUV híbrido que aposta na eficiência em cidade, no conforto e na versatilidade familiar.