KGM atualiza o Torres com mais ergonomia e menos dependência dos ecrãs

Outras Notícias

Franco Colapinto renova contrato com Alpine até 2027

Franco Colapinto garantiu o seu futuro na Fórmula 1...

Alex Palou conquista quinto título da IndyCar em tempo recorde

Alex Palou conquistou o seu quinto título na IndyCar...

Sebastien ogier pede desculpa por atitude inadequada com presidente da FIA

Sébastien Ogier pediu publicamente desculpa ao presidente da FIA,...

Sami Pajari faz história com três vitórias consecutivas no WRC

Sami Pajari fez história ao tornar-se o primeiro piloto...

Partilhar

A KGM revelou uma atualização do Torres no mercado sul-coreano, introduzindo pequenas alterações estéticas e, sobretudo, uma revisão profunda da ergonomia do habitáculo. A principal novidade passa pelo regresso de mais comandos físicos, numa resposta clara às críticas de alguns utilizadores e à crescente tendência da indústria automóvel em reduzir a dependência dos ecrãs táteis para as funções mais utilizadas.

Por fora, as mudanças são discretas, mas suficientes para refrescar a imagem do SUV. O Torres recebe um novo para-choques dianteiro, uma grelha redesenhada com elementos horizontais mais marcantes e novas opções de jantes. As proteções inferiores também foram revistas, mantendo a aparência robusta que tem caracterizado o modelo desde o seu lançamento.

É, no entanto, no interior que se encontram as alterações mais relevantes. A KGM introduziu um novo painel dedicado à climatização, localizado abaixo das saídas de ventilação, que passa a integrar três comandos rotativos físicos e vários botões de acesso rápido. A solução torna a utilização mais intuitiva durante a condução e reduz a necessidade de navegar pelos menus do sistema multimédia para executar funções básicas.

A consola central foi igualmente redesenhada, passando a incluir um seletor de transmissão convencional e duas bases de carregamento sem fios para smartphones, melhorando a funcionalidade e a utilização diária.

No mercado sul-coreano, a versão equipada com motor a gasolina recebe também uma nova caixa automática Aisin de oito velocidades, substituindo a anterior transmissão de seis relações. As variantes com tração integral passam ainda a dispor de modos de condução específicos para diferentes tipos de terreno, incluindo neve, areia e lama. Já a versão híbrida mantém inalterada a sua configuração mecânica.

Em Portugal, o KGM Torres continua disponível com o motor 1.5 Turbo a gasolina de 163 CV, associado a caixa manual ou automática e sempre com tração dianteira. A gama inclui igualmente o Torres EVX, a versão totalmente elétrica do SUV. A chegada desta atualização ao mercado nacional está prevista para o final do ano.