自動車愛好家の中には珍しいと考える人もいる直列5気筒エンジンは、自動車業界で何度も使用され、多くのアイコニックな高性能モデルに搭載されてきました。
確かに、ほとんどの車両モデルは常に偶数のシリンダーを持っており、4、6、8、さらには10および12気筒のものがあります。しかし現在では、よく知られた3気筒エンジンのように奇数のシリンダーを持つモデルが多く存在しています。
5気筒エンジンは1930年代にフォードによって試験されました。しかし、自動車の歴史書は、1974年に生産モデルで直列5気筒エンジンを使用した最初のブランドとしてメルセデス・ベンツを指摘しており、それ以降、このタイプの構成を生産モデルに使用したメーカーは少数です。
ただし、歴史的には、このタイプのエンジンの使用は、いくつかの最もアイコニックな高性能モデルに関連付けられています：
Audi Quattro
アウディは1980年のジュネーブモーターショーで、世界ラリー選手権（WRC）を目指した有名なクワトロを発表しました。
2ドアハッチバックのクワトロは、同名の革新的な全輪駆動システムを初めて搭載しました。さらに、初のガソリンエンジン搭載量産車（1979年のアウディ100）であるR5に基づく2.0リッターエンジンを採用しました。
クワトロは、ターボを含む更新された2.1リッター版を装備し、197馬力を発揮しました。
1991年まで生産され、アウディクワトロは、直列5気筒のより強力なバージョンなど、多くのアップデートを受けました。
ピーク時には、1989年から1991年まで製造されたヨーロッパ仕様のクワトロは、20バルブの2.2リッターDOHCエンジンを搭載し、217馬力を発生させることができました。性能面では、20Vクワトロは0から100 km/hに6.3秒で加速し、最高速度は230 km/hでした。
フォード フォーカス (Mk 2) RS および RS500
アイコニックなフォードRSは、2010年と2011年に5気筒エンジンを搭載した別のモデルでした。
フォーカスの高性能バージョンである第二世代RSは、標準モデルと比較してその性能を全く異なるレベルに引き上げる一連の視覚的および機械的なアップデートを備えていました。
フォーカスの2ドアハッチバックバージョンを基にしたRSは、301 hpを生み出すターボチャージャー付き直列5気筒エンジンを搭載していました。しかし、フォードのエンジンとして販売されていたものの、2.5リットルB5254T3はボルボによって設計され、フォードのエンジニアはRSバージョンでの使用のためにそれを強化しただけでした。
RSバリアントに加えて、345 hpを生み出す限定版のRS500もあり、こちらも5気筒エンジンを搭載していました。強力なエンジンの恩恵を受け、RS500は0から100 km/hまで5.6秒で加速し、最高速度263 km/hに達することができました。
ボルボ850 T-5R
アウディと同様に、ボルボも直列5気筒エンジンを信じていたブランドの一つです。
スウェーデンのブランドは、1990年代に限定版の850 T-5Rに使用された243馬力の高性能2.3リットルエンジンを独自に開発しました。ボルボ850をベースにしたT-5Rは、0から100 km/hに5.8秒で加速できる非常に強力なモデルでした。
このモデルは1996年に更新された850Rに引き継がれ、T-5Rの予想外の成功を継続しました。機械的には、2つのモデルの主な違いは、ターボのアップグレードと5速マニュアルトランスミッションであり、これにより出力が243馬力から247馬力に増加しました。
アウディ RS3
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Audiは5気筒エンジンを決して放棄しておらず、A3の最後の3世代の高性能バージョンで使用されています。
2011年から2012年の間に登場した初代RS3は、3つの中で最も希少で、335 hpの出力を持つ2.5リットル直列5気筒ターボエンジンを搭載し、当時の最新のquattro AWDシステムを装備していました。
第2世代のRS3は2015年に登場し、先代と同様にハッチバックと4ドアセダンの2種類のボディスタイルが用意されました。この第2世代も2.5リットル直列5気筒ターボエンジンを採用しましたが、出力は362 hpに向上しています。
第3世代である現在のRS3は2020年に登場し、先代と同じ2つのボディスタイルが用意されています。再び、Audiは2.5リットル直列5気筒エンジンを更新し、401 hpを引き出すことに成功し、RS3は公称最高速度300 km/hに達することができました。
Audi RS2 Avant
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しかし、アウディは高性能な5気筒エンジンの使用をRS3に限定しませんでした。したがって、1994年にドイツのブランドがアウディ80アバントを基にしたスポーツパフォーマンスワゴンとして位置づけられたRS2アバントを発表したとき、驚くことではありませんでした。
しかし、RS2はアウディとポルシェのコラボレーションの結果として、本当に特別なモデルでした。
クワトロをインスピレーションに、RS2は常時4WDシステム、性能重視のサスペンションセットアップ、そして標準のアウディ80と区別する一連の小さな改良を特徴としていました。
両モデルに共通していたもう一つの点は、アウディの成功した直列5気筒エンジンで、ポルシェによっていくつかの調整が施されました。このように、ターボDOHC 2.5リットル20バルブエンジンは印象的な311馬力を発生し、クワトロとは異なり6速マニュアルトランスミッションを使用しました。これにより、0から100km/hまで4.8秒で加速できるスポーツワゴンが実現しました。
